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中新網(wǎng)株洲11月25日電（記者 劉雙雙）

“到2025年，要力爭實(shí)現(xiàn)‘智能化中車’的目標(biāo),，打造世界一流的智能化企業(yè),。”中國中車總信息師王勇智25日在此間表示,，中國中車的轉(zhuǎn)型升級之路就是智能化,、綠色化、服務(wù)化,，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃,，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,、商業(yè)模式創(chuàng)新全面轉(zhuǎn)型升級,。

當(dāng)天，首屆中國中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動力之都”湖南株洲舉辦，中國中車就智能制造與韓國三星等企業(yè)深入交流,，共同探討智能制造的未來形勢,，并著手規(guī)劃中國高鐵智能制造路線圖。

早在智能制造上升為國家戰(zhàn)略前，中國中車已悄然在內(nèi)部開展信息化工作,。如今,，在不少基地和工廠，智能制造已初見雛形。

在中國中車位于株洲的一處新能源客車智能化工廠,，在電泳車間,，一輛電動汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中，半個小時不到,，整車的底漆就涂裝完畢,，其間，不見任何一名工作人員參與,；在汽車總裝車間,，裝配工人在技術(shù)操作過程中遇到難題，打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng),，將問題輸入后10分鐘不到,，負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來了解決方案。

智能制造不僅僅是指生產(chǎn)方式的智能化變革,，在中國中車,，一系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)都圍繞智能、綠色,、高效,，讓產(chǎn)品變得更“智慧”。

在株洲所制造中心副主任易衛(wèi)華看來,，智能制造的關(guān)鍵在于智能管理,，通過信息應(yīng)用、流程優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)真正的“智造”,。

中國軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任李中浩表示，中國中車的戰(zhàn)略目標(biāo)是立足全球化,、多元化,、協(xié)同化，努力把中國中車建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心,，跨國經(jīng)營,、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，打造成世界一流的跨國公司,。

在詳細(xì)解讀中國中車十三五發(fā)展戰(zhàn)略后,，李中浩客觀評價，中車信息化還存在著研發(fā)協(xié)同困難,、智能制造基礎(chǔ)薄弱,、供應(yīng)鏈應(yīng)用深度廣度有待提高、IT架構(gòu)不統(tǒng)一,、基礎(chǔ)體系有待完善等差距,。

“一個中車，一套標(biāo)準(zhǔn)，一套數(shù)據(jù),?！崩钪泻普J(rèn)為，中國中車在國際化過程中需要制定集團(tuán)全球統(tǒng)一的物料,、客戶,、供應(yīng)商、財(cái)務(wù)科目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)中車全球數(shù)據(jù)統(tǒng)一共享,。同時，他建議通過精益管理實(shí)現(xiàn)管理數(shù)字化,；精益研發(fā),，實(shí)現(xiàn)研發(fā)協(xié)同化；精益制造,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化,；通過產(chǎn)品智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化,；通過電子商務(wù),，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化；通過國際化IT,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營全球化,。

來源于：環(huán)球網(wǎng)

參考網(wǎng)址： http://finance.huanqiu.com/roll/2015-11/8046307.html

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