秋風(fēng)輕撫，黃浦江與蘇州河的水交融奔流合奏。CASA FERRARI （法拉利之家）內(nèi)，一輛296 GTB靜立。耀眼的紅在燈光流轉(zhuǎn)下，有迷人的魅惑。
漂亮、兇狠、極致、超前等等，是很多人給予它的評(píng)價(jià)。作為首款搭載新型120°V6，可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的296 GTB，它身上的每一個(gè)開孔、每一條曲線，都有著它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的作用。這一切不過(guò)都只是詮釋：跑得快是法拉利超跑的終極奧義，漂亮炫酷的外表只是意大利美學(xué)的血液。
作為世界頂級(jí)超級(jí)跑車品牌，法拉利一直是車迷心中的DREAMCAR，它也是極少數(shù)人身份和地位的象征。它致力于至臻完美的設(shè)計(jì)、工程及生產(chǎn)，并為世界法拉利
愛(ài)好者打造集豪華尊貴與卓越性能于一體的超跑杰作。296 GTB是中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的雙座BERLINETTA車型家族的最新力作，成為躍馬旗下首款搭載新型120°V6可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的法拉利公路跑車。
與此前的PORTOFINO或ROMA不同，在法拉利的產(chǎn)品里以地名來(lái)命名的車型更偏向城市舒適風(fēng)格，而以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相關(guān)數(shù)字命名的車型更注重性能取向——將其總排量（2.992 L）、氣缸數(shù)與GTB（GRAN TURISMO BERLINETTA）縮寫進(jìn)行組合，296 GTB的命名就淋漓盡致地展現(xiàn)了法拉利致敬經(jīng)典與展望未來(lái)的雙重愿景。得益于法拉利70余年來(lái)在賽車運(yùn)動(dòng)中積累的無(wú)可比擬的成功經(jīng)驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是296 GTB的“躍動(dòng)的心臟”，更在躍馬超跑史中具有劃時(shí)代的意義，領(lǐng)創(chuàng)V6躍馬新時(shí)代。
坐落在上海蘇州河北岸新泰1920，剛開業(yè)的全新CASA FERRARI （法拉利之家），是亞太區(qū)唯一的躍馬個(gè)性化定制中心，當(dāng)之無(wú)愧成為296 GTB中國(guó)首秀地點(diǎn)的不二之選。雙喜臨門。
在上海這座繁華都市，各種西式古典建筑和東方韻味混合在一起，形成了懷舊又摩登的海派風(fēng)格，法拉利便把“家”安在了藏在上海核心商圈蘇州河北岸的新泰1920。漫步在上海的外灘，很難在高樓林立中發(fā)現(xiàn)這座不太起眼的建筑，在它周圍沒(méi)有巨大的躍馬LOGO，僅有塊十分低調(diào)的路牌。
正是這個(gè)由舊紡織品倉(cāng)庫(kù)改造而來(lái)的二層小樓，卻成為了無(wú)數(shù)車迷圓夢(mèng)的地方。此次煥新升級(jí)后遷址入駐的上海法拉利之家，是繼2011年馬拉內(nèi)羅個(gè)性化定制中心開幕后，首個(gè)亮相于非意大利本土市場(chǎng)的個(gè)性化定制中心，亦是全亞洲唯一一家，將提供與法拉利總部所在地馬拉內(nèi)羅個(gè)性化定制中心同等專業(yè)的定制服務(wù)。由此，不難看出大中華市場(chǎng)的巨大潛力。具有百年歷史積淀的新泰1920，擁有獨(dú)具一格的建筑氛圍，蘊(yùn)含著經(jīng)久不衰的文化氣息，其寬廣留白的建筑空間，復(fù)古優(yōu)雅的磚木結(jié)構(gòu)提供了極具可塑性的表達(dá)形態(tài)和設(shè)計(jì)空間。
法拉利與新泰1920的結(jié)合，既延展了老建筑的功能性，也再一次見(jiàn)證了老建筑與豪華超跑品牌所共同蘊(yùn)含的傳承和創(chuàng)新精神，煥發(fā)出歷久彌新的魅力，演繹著古典與現(xiàn)代在時(shí)空中碰撞，重現(xiàn)老建筑中的商業(yè)文明。中西對(duì)碰，兩大百年品牌在方寸之間融合煥發(fā)新的光芒。百年風(fēng)云，因緣際會(huì)。
03定制之美 你就是出色的藝術(shù)家
法拉利是專屬、創(chuàng)新、頂尖運(yùn)動(dòng)性能與意大利設(shè)計(jì)的完美融合。作為世界頂級(jí)超級(jí)跑車品牌，法拉利一直是車迷心中的DREAMCAR，它也是極少數(shù)人身份和地位的象征。上海“法拉利之家”就為此而來(lái)——為法拉利忠實(shí)客戶及擁躉提供更加尊崇卓越的服務(wù)和體驗(yàn)。升級(jí)煥新后的個(gè)性化定制中心，陳列了豐富多樣的可選配置，以令人耳目一新的沉浸式體驗(yàn)設(shè)計(jì)，淋漓演繹躍馬品牌與生俱來(lái)的優(yōu)雅和奢華，延續(xù)了自20世紀(jì)50年代從馬拉內(nèi)羅起始的整車個(gè)性化定制的悠久傳統(tǒng)。
一幅幅掛畫令人仿佛置身于血脈噴張的賽車現(xiàn)場(chǎng)，多色天然皮具獨(dú)有的香味、織物、真皮、木飾、配色和飾件令人可以直觀感受到花錢買“現(xiàn)房”而非“期房”的樂(lè)趣——三大個(gè)性化定制系列，各自呈現(xiàn)獨(dú)樹一幟的風(fēng)格和特點(diǎn)。SCUDERIA系列提供靈感源自賽事的設(shè)計(jì)元素，以碳纖維等材質(zhì)實(shí)現(xiàn)車輛輕量化，旨在打造最具動(dòng)感的超跑風(fēng)范；CLASSICA系列則以現(xiàn)代風(fēng)格演繹躍馬標(biāo)志性GT跑車的高貴質(zhì)感。INEDITA系列以大膽前衛(wèi)為特色，專注于新穎造型、配色和材質(zhì)的創(chuàng)意搭配，以打造時(shí)尚座駕。同時(shí)，ATELIER區(qū)域提供完整的高標(biāo)準(zhǔn)配置供選擇。
在這里，不必望著冰冷的屏幕挑選配置，你是就是出色藝術(shù)家，發(fā)揮無(wú)限自己的創(chuàng)造力，在歷史中汲取靈感，并融合新穎設(shè)計(jì)創(chuàng)想，打造真正屬于自己的定制車型。
你就是你，連你的車都是不一樣的藝術(shù)煙火。
04“電”的力量，為你而來(lái)
這個(gè)意大利傳奇品牌的故事始于賽道，法拉利車隊(duì)（SCUDERIA FERRARI）是F1史上迄今最成功的車隊(duì)。而在法拉利90余年的歷史上，破掉的規(guī)矩跟立下規(guī)矩一樣多，因?yàn)樗屏艘?guī)矩也就同時(shí)立了規(guī)矩。
這一次的新規(guī)矩是什么呢？是電動(dòng)化，是能夠不給超跑打折扣的電動(dòng)化，是電動(dòng)化超跑的基準(zhǔn)化。最近兩年法拉利的新車發(fā)布要比以往更頻繁，跑車品牌不再以排量論“英雄”，而是轉(zhuǎn)向減小排量增加渦輪和搭載混動(dòng)技術(shù)的變革時(shí)代。近日揭幕的296 GTB，是躍馬旗下采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的BERLINETTA跑車家族的最新力作，宣布了法拉利的電氣化征程由此開始。單就296 GTB的全新法拉利V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也足以讓對(duì)手無(wú)法企及，畢竟它以221 HP/L的表現(xiàn)刷新了量產(chǎn)車功率系數(shù)紀(jì)錄，而在搭配上了電動(dòng)機(jī)后，296 GTB的最大綜合輸出功率更來(lái)到830 匹最大馬力。法拉利還專門為296 GTB特別研發(fā)一系列全新的「黑科技」，包括過(guò)茶盤式的前翼設(shè)計(jì)、渡管理制動(dòng)器（TRANSITION MANAGER ACTUATOR）和6路底盤動(dòng)態(tài)傳感器（6W-CDS) ——這在汽車領(lǐng)域是世界首創(chuàng)。
這也讓296 GTB擁有著驚人的性能表現(xiàn)：最高時(shí)速達(dá)到驚人的330公里/小時(shí)，百公里加速為2.9秒，而0-200公里/小時(shí)加速僅需7.3秒。并且，在EDRIVE模式下，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作，后輪采用純電驅(qū)動(dòng)；滿電下，296 GTB可以135公里/小時(shí)的最高速度行駛25公里，聲浪經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的，效果會(huì)比搭載V8引擎的F8更加嘹亮上頭。296GTB雖然是臺(tái)中置超跑，但外形卻介于復(fù)古與前衛(wèi)之間，除了整體靈感源自于法拉利設(shè)計(jì)師之手外，仍是不離一個(gè)核心原則 “空氣動(dòng)力學(xué)”。它身上的每一個(gè)開孔、每一條曲線都有著它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的作用。
小排量時(shí)代，并不意味著法拉利會(huì)向性能低頭，反而在磨礪中遇見(jiàn)了更好的自己。畢竟，跑得快才是法拉利超跑的終極奧義，漂亮炫酷的外表是意大利美學(xué)的血液。極致駕控而生的 296 GTB，一款以卡丁操控感、聲浪、暴力的加速性能重新定義法拉利眼中駕駛樂(lè)趣的插電混合動(dòng)力超級(jí)跑車。有人說(shuō)，296 GTB是法拉利又一次“文藝復(fù)興”，為我們展開法拉利未來(lái)的無(wú)盡幻想。
它的一切設(shè)計(jì)都是為了在貼地飛行時(shí)，內(nèi)心不斷翻滾咆哮：快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)！
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