隨著有關(guān)“有司機(jī)的車”的討論不斷升級(jí)，交通運(yùn)輸部明確表示,，支持依法合規(guī)的租車服務(wù),，禁止私家車進(jìn)入有司機(jī)的車平臺(tái)，這意味著有司機(jī)的車必須是“租賃車輛”,。 近日,，易車宣布將“斥資 80 億元”成立汽車租賃公司，以處理專車身份,。
但記者了解到,，在北京實(shí)施小巴限購(gòu)政策后，租車企業(yè)的年目標(biāo)僅為幾千輛,，平均每家租車公司的名額分配極為有限,。目前尚不清楚新的汽車租賃公司能否“分一杯羹”,，一線城市稀缺的“租賃許可證”也將是特殊汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)格局中生存的關(guān)鍵。
現(xiàn)象：禁止私家車進(jìn)入月臺(tái)司機(jī)車,，以處理“錯(cuò)誤”,。
日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布信息稱,，當(dāng)前專車業(yè)務(wù)對(duì)滿足交通運(yùn)輸市場(chǎng)的高質(zhì)量,、多樣化、差異化需求具有積極作用,。 專車軟件公司應(yīng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則,，禁止私家車接入平臺(tái)參與運(yùn)營(yíng)..
從事“特種汽車”服務(wù)的易用汽車在同一天宣布，其從事汽車租賃和其他業(yè)務(wù)的“易得汽車租賃”將在不久的將來(lái)成立,，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是對(duì)該公司官方聲明的回應(yīng),。
該公司已經(jīng)為其業(yè)務(wù)預(yù)留了80億元,，目的是開(kāi)放輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)、資產(chǎn)重型汽車租賃公司和金融業(yè)務(wù),，并在三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域建立創(chuàng)新模式：駕駛服務(wù),、汽車租賃和汽車租賃。該公司的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)輕型資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái),、一家資產(chǎn)重的汽車租賃公司和一家金融業(yè)務(wù),，并在三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域建立創(chuàng)新模式：駕駛服務(wù)、汽車租賃和汽車租賃,。
該公司剛剛成立,，并將在未來(lái)申請(qǐng)更多合規(guī)指標(biāo)和合格車輛，該公司表示,，這一部署已在三個(gè)月內(nèi)完成,，解決了困擾司機(jī)軟件公司的政策合規(guī)問(wèn)題。
面對(duì)官方停車“私家車”提供的專車服務(wù),，一些專車公司正在尋求與租車公司的深度合作關(guān)系,，一些專車公司選擇“死鴨嘴硬”，不承認(rèn)與“私家車”合作,，一些專車公司選擇觀望,。
滴滴公司副總裁朱杜平表示，滴滴出租車暫時(shí)不打算成立一家汽車租賃公司,。此前,，朱杜平告訴記者，專用車暫時(shí)不會(huì)調(diào)整業(yè)務(wù)部署,，市場(chǎng)推廣也將以客戶服務(wù)需求為唯一需求,。
大型汽車司機(jī)使用私家車的原因探討
在“紅線政策”明確后,，中國(guó)第一批“司機(jī)車”中易使用的汽車被迅速地表述出來(lái)，這意味著這是不言而喻的,。
目前,，市面上的商用車租車品牌包括易車、優(yōu)步,、諾思等,。 專車 1 輛，滴滴專車等.. 僅北京市場(chǎng)就有 5 個(gè)以上的商用車品牌,。 盡管有司機(jī)的汽車公司聲稱自己的車輛是“汽車租賃公司”,，而不是“私家車”，但無(wú)論是來(lái)自當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法機(jī)構(gòu)的調(diào)查,，還是記者自己的經(jīng)驗(yàn),，真正的“租賃車輛”很少，大多是私家車,。
去年,，北京市交通執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)了47輛“特種車”，全部是私家車,。記者經(jīng)歷了來(lái)自不同專用車公司的七次專用車服務(wù),，其中只有一次司機(jī)說(shuō)：“這輛車是一輛‘租車’，他受雇于一家專門的汽車公司,?！庇形宕危緳C(jī)明確承認(rèn)這是一輛“私家車”,，其中一輛沒(méi)有給出任何回答,，對(duì)司機(jī)默不作聲。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，如果租車公司有足夠的合格車輛,，他們就會(huì)制造自己的專用汽車，不再給互聯(lián)網(wǎng)公司或軟件公司“一塊蛋糕”,。一些與專用汽車軟件合作的汽車租賃公司并不都是租賃公司的產(chǎn)權(quán),，許多車輛實(shí)際上都是與租車公司的名稱相關(guān)聯(lián)的私家車。
有大量的“私家車”在使用專用車,，主要是因?yàn)檐嚺圃谝痪€城市是一種“稀缺資源”,。自2011年以來(lái)，為了遏制污染和交通擁堵,，北京相繼推出了小型公共汽車?yán)认到y(tǒng),，隨后上海、廣州、貴陽(yáng),、石家莊,、天津、杭州,、深圳等地相繼實(shí)施購(gòu)車限制,。一家有司機(jī)的汽車公司幾乎不可能購(gòu)買大量車輛并建立自己的團(tuán)隊(duì)。
分析：汽車租賃公司成立后,，仍然難以解決指標(biāo)問(wèn)題,。
與車輛和執(zhí)照的匱乏形成鮮明對(duì)比的是，在補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,，司機(jī)和汽車公司在消費(fèi)需求方面出現(xiàn)了爆炸性增長(zhǎng),。當(dāng)乘客無(wú)法乘坐出租車時(shí)，越來(lái)越多的乘客開(kāi)始選擇一輛特殊的汽車服務(wù),。所以,，你可以設(shè)置自己的汽車租賃公司來(lái)解決司機(jī)的身份問(wèn)題嗎？
早些時(shí)候,，市交通委員會(huì)運(yùn)輸局汽車租賃管理辦公室主任在參觀首都窗口時(shí)說(shuō),，截至2013年6月30日，北京市租車企業(yè)總數(shù)為753家,，共計(jì)40789輛。記者在查閱官方數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),，該市的租車企業(yè)并沒(méi)有得到多少“購(gòu)車指標(biāo)”,。2013年，北京市83家租車企業(yè)共獲得3400項(xiàng)指標(biāo),，得分最高的企業(yè)獲得157項(xiàng)指標(biāo)和至少20項(xiàng)指標(biāo)的分配,。
根據(jù)北京市租賃小客車的配置辦法，汽車租賃企業(yè)按相應(yīng)條件分為三類,。甲級(jí)評(píng)定優(yōu)秀,，車輛大小為600000輛，即社會(huì)貢獻(xiàn)率應(yīng)達(dá)到600000以上,。根據(jù)這三個(gè)條件,，甲級(jí)企業(yè)是符合這三個(gè)條件的。B類企業(yè)評(píng)定良好,，納稅60,，000人，規(guī)模20人,，其余為C類企業(yè),，A類企業(yè)很少，大部分屬于C類企業(yè),，只有A類企業(yè)才能申請(qǐng)更多的指標(biāo),。
據(jù)媒體報(bào)道,，去年下半年，北京市設(shè)立了1220輛燃油租賃小客車和56家租車企業(yè),，目標(biāo)在20到31之間,，而上海、深圳和廣州已停止發(fā)放新車租賃許可證,，據(jù)北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸局的官方網(wǎng)站報(bào)道,。
因此，即使由司機(jī)駕駛的汽車公司成立了自己的汽車租賃公司,，它們?nèi)詫⒚媾R一種情況,，即由于“沒(méi)有目標(biāo)，沒(méi)有執(zhí)照”,，一線城市無(wú)法提供汽車,。(文/吳林-林、劉恕)
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