OTA（ 在線旅行社）行業(yè)模式接連遭到質疑，后遭航空公司抵制去哪兒軟，攜程也被用戶指責為“賣假飛機票”。 針對攜程連續(xù)兩起銷售“假機票”事件，財新網記者采訪了攜程和機票代理商，揭開了事件中各方的利益鏈條和責任。
在“假票”風暴中，有關攜程的問題主要來自兩起事件：一名姓傅的乘客在攜程購票，在日本東京登機時被發(fā)現無效，并被要求配合調查，理由是涉嫌轉售票證。另一位自稱“李廟”的用戶在攜程上為一位朋友買了一張票，并在機場被告知，盡管有票號，但票是無效的。
針對這兩起案件，攜程解釋稱，1月7日從東京飛回北京的福姓乘客是供應商簽發(fā)的。由于供應商的非法經營，乘客由于非法經營和私下交換積分而無法登機。至于李廟所描述的情況，攜程說，這是供應商手工操作的錯誤。
攜程在一次公開回應中說，這一事件是由供應商違規(guī)造成的。在這方面，攜程首次停止了與售票站的合作，并對售票處作出了相應的處罰。
蔡新記者反復詢問供應商是誰？攜程公共事務部對蔡新回復，姓傅旅客機票供應商為上海樂潤航空服務有限公司，涉及李苗事件的供應商，該部尚未負責。
攜程說，在過去兩年里，攜程向供應商發(fā)出了幾項通知，明確禁止哪些票務活動，其中向乘客出售積分以交換車票是違法的。攜程上一次向供應商發(fā)布相關公告是在2015年12月11日，而上海樂然航空服務有限公司也在公告名單上。
根據工商信息，上海麗蘭航空服務有限公司成立于2011年7月14日。法定代表人是黃傳兵，注冊資本為150萬。其中張紅和黃傳兵各捐出150000，135萬元。上海麗蘭航空服務有限公司是上海唯一家在上海虹橋機場T2航站樓和上海浦東機場T1航站樓設立服務柜臺的旅行社，也是上海第一家購買機票的“指定服務提供商”。
然而，財新記者問：“攜程與供應商之間有什么樣的合作關系”、“供應商如何交換機票并轉售”、“假機票號碼具體造成人為錯誤”等問題，攜程沒有明確回應。
攜程表示，一旦新消息來自營業(yè)部，將與財新記者同步。
票的陷阱。
上海樂然如何兌換機票？攜程沒有積極回應財新記者。一位從事票務代理十年的資深人士對“財新”記者說，免費門票點票，其實有一條完整的行業(yè)鏈條。整個產業(yè)鏈分工非常清楚，有刷子點、盜竊點、兌換部門里程數，然后通過添加“親戚和受益人”的方式獲得免費門票。獲得免費機票后，供應商將其轉售給乘客。
例如，上述人員通常分為兩類，一個是航空公司自己的成員，根據里程累計點。一是航空公司與銀行合作交換點數，用戶通過刷卡就可以獲得相應的點數。該部分的要點可用于交換空氣里程。"這最初是由航空公司或銀行提供的會員權益，但現在它被票販子、黃牛和中間商惡意利用，以產生差異，"熟悉此事的人說。
根據上述人士的說法，這些積分可能是被商業(yè)技術手段竊取的會員積分，也可能是一些航空公司雇員泄露其成員的賬號和密碼，或自愿將累積積分出售給供應商，雙方都密謀謀取利潤。前者竊取會籍點是違法的；后者是真實有效的，也可以免費交換機票，但交換的免費機票只能由親屬使用，不能轉售，因此是非法的。
既然交換票只能由親屬使用，供應商又怎能把任何人變成“親戚”呢？據上述人士介紹，新增受益人可致電航空公司客戶服務，或直接登錄到航空公司網站建立自己的網站。過程相對簡單，只需會員帳號，密碼就可以順利添加。航空公司系統(tǒng)沒有成員的相關信息，也無法進行相應的認證，甚至無法確定成員本人是否在進行添加親屬和受益人的操作。
“有些用戶可能不知道自己有積分，被盜后也不知道，自然不會舉報。 不過，一旦用戶發(fā)現點數被盜進行舉報，航空公司也介入調查，購買此類機票的乘客可能并不知情，對其出行構成很大風險。”該人士說。
他說，自去年以來，。例如，大量的免費機票出現在航班上，，現場調查，并詢問信用卡機票是否為會員本身。如果你不是會員，航空公司將檢查乘客和會員之間的關系。如果乘客知道自己正在購買積分換乘票，他們可能會假裝是會員的親屬來勉強過關，但對于自以為從正常渠道購買機票的乘客來說，一旦進行檢查，就會有爭議。
沒有操作假票號的技術門檻。從理論上講，只有在購票成功后才會有售票號碼，這是購票的唯一標志。然而，在實踐中，客人只需在登機時提供身份證，而不特別關心機票號碼。因此，攜程或代理可以通過不關心票證號碼的用戶提供假票證號碼。
他詳細解釋了可能的過程：用戶在攜程上訂票并付費。攜程向供應商發(fā)送信息，供應商可以在航空公司簽發(fā)機票之前填寫機票號碼，并告知攜程機票已成功簽發(fā)。供應商實際使用的計劃比較慢，一般用戶從訂票到實際使用一段時間，供應商用這段時間來換取免費門票。如果票證成功，請為用戶購買一張真實有效的票證。一旦實際票價高于用戶訂票價格，成本考慮或避免損失，代理商最終將無法兌現機票。
另一位旅游業(yè)內人士表示，假票號碼的發(fā)生可能是供應商先買票，然后退票，中間有一些操作錯誤的原因。
攜程的責任
“嚴格來說，攜程可以監(jiān)督這件事。”根據上述代理，攜程可以通過對機票信息的驗證，了解供應商提供的機票的來源。
如果一張票發(fā)行成功，可以通過查詢票號獲得兩個信息：機票行程和票價及稅。通常，代理商使用操作系統(tǒng)購買機票，這相當于航空公司的銷售管理系統(tǒng)。一方面，攜程可以通過一定的協(xié)議與代理商確認機票號碼的真實性，另一方面，他也可以與航空公司核實機票號碼的真實性。
在上面提到的“沒有人知道去找特工的旅行是否是一種盲目性，而且很明顯，旅行本身就有這樣的能力，，
攜程負責人說：“對于非法購票，包括積分交換、遺棄等被航空部明令禁止的行為，影響旅客登機，攜程將受到供應商的嚴厲處罰。”同時，對于受旅游影響的乘客，攜程將實行一至三次退款補償。“不過，攜程并沒有透露會對供應商施加何種懲罰。
攜程表示，該公司沒有對該系統(tǒng)進行檢查，而是通過手工抽查票證號碼的狀態(tài)，，利用非法售票提供了利用機會。從1月11日起，將進行100%的手工檢查，逐一審核輸入，以確保供應商不能將非法入場券混入攜程售票平臺。
此外，攜程表示將加強風險控制和管理，進一步實施對供應商的售票凍結措施，并將等到乘客實際出行后才向供應商支付機票，從而增加供應商通過經濟手段進行非法經營的成本。
攜程認為，由于售票過程中仍有一些環(huán)節(jié)需要手工操作，所以無論對平臺的控制多么嚴格，都不可能避免人工操作錯誤的可能性。針對這一事件，攜程提升了客戶的安全保障計劃，如果攜程和供應商的運營，導致旅客無法出行，攜程將立即通知自營售票處，免費為乘客補發(fā)機票，以確保旅行順利和退款。如果旅客因產品違規(guī)不能出行，攜程將承擔這一期間旅客的損失，免費簽發(fā)機票，并按照一至三的退款標準對客戶進行賠償。
攜程不對外披露與供應商的合作，包括與供應商的信息流和資金流動情況。但市場和用戶需求方面，加強對供應商的監(jiān)督，開放供應商篩選程序，與供應商訂立約束條款，建立更快速的消費者反應機制，成為OTA必須面對和解決的問題。
上面的代理商說，攜程是作為票務代理來面對用戶的。在消費者的認知中，機票是從攜程購買的，攜程是可靠的。這也是攜程的優(yōu)勢所在：攜程是作為自己的票務代理，從航空公司或供應商那里獲得機票并出售給用戶；去哪里是為供應商提供一個平臺，由供應商直接銷售機票。
作為一個自雇平臺，用戶從攜程購票不能使用，攜程不能完全將責任轉移給代理商。
一位旅游行業(yè)資深人士透露，攜程有問題的機票也可能無法做的事情。首先，攜程在哪里打仗，采取的策略是全面跟進，否則價格跟不上，所以對一些代理商的要求相對寬松。
"攜程不能逃避責任，加強監(jiān)督，保護用戶的權益。同時，ctrip背后的問題實際上是航空公司和代理商之間的管理問題。航空公司對代理商擁有最強大的控制權。航空公司是否能加強對來自源頭的代理的監(jiān)督？"是一位攜程人士相信的。
該代理商表示，一些代理商通過許多非法手段獲取低成本機票甚至免費機票，并且可以通過攜程、到哪里等在線旅游平臺銷售。如果我們不違反規(guī)則，我們很快就無法這樣做。這不利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。
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