無(wú)人駕駛汽車(chē)已不能滿(mǎn)足人們的需要。
出租車(chē)共享平臺(tái)Uber顯然已經(jīng)開(kāi)始探索自動(dòng)駕駛儀，它可以直接起飛和降落，沒(méi)有跑道，將乘客送到他們想去的任何目的地。根據(jù)9月25日的報(bào)道，優(yōu)步的產(chǎn)品主管杰夫·霍爾頓（jeffharden）表示，該公司正在考慮開(kāi)發(fā)這樣的技術(shù)。
根據(jù)霍頓的描述，優(yōu)步正在研究一種垂直起降(VTOL)飛機(jī)的可行性，這種飛機(jī)聽(tīng)起來(lái)可能像一架直升機(jī)，但這里有一架固定機(jī)翼的飛機(jī)。這種類(lèi)型的飛機(jī)并不常見(jiàn)，因?yàn)樗窃跊](méi)有跑道的情況下起飛的，無(wú)論是通過(guò)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)(如飛機(jī))，還是通過(guò)大型螺旋槳(如V-22魚(yú)鷹)起飛。雖然一些公司試圖建造小型無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)輸貨物，但他們?cè)诳罩型Ａ舻臅r(shí)間更長(zhǎng)，也沒(méi)有太多的土地可供降落，但沒(méi)有多少垂直起降飛機(jī)可供人類(lèi)使用。五角大樓已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)優(yōu)步的理想，但軍用無(wú)人機(jī)仍處于概念階段。(對(duì)優(yōu)步的這一步不予置評(píng))。)
盡管Uber最近成功地在匹茲堡的街道上試點(diǎn)了一個(gè)小型自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，但要真正做到無(wú)人駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。此外，無(wú)人駕駛汽車(chē)能否在道路上安全、合法地行駛還沒(méi)有得到規(guī)范。，但讓飛機(jī)參與變得更加困難。
霍爾登在會(huì)議上表示，優(yōu)步計(jì)劃在十年內(nèi)向消費(fèi)者推出無(wú)人機(jī)，但時(shí)間表似乎過(guò)于激進(jìn)。美國(guó)對(duì)新飛機(jī)的適航準(zhǔn)則是非常嚴(yán)格的，現(xiàn)在美國(guó)也是如此。，更不用說(shuō)大型載人飛機(jī)了。優(yōu)步現(xiàn)在需要做的是開(kāi)發(fā)一種新的模式，并獲得國(guó)家民航機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。這對(duì)一家才推出機(jī)器人技術(shù)一年多的公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
其他公司也在考慮類(lèi)似的概念。在今年的拉斯維加斯電子消費(fèi)展覽會(huì)上，一家中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商，展示了一個(gè)巨大的自動(dòng)駕駛儀，一個(gè)人可以飛50英里。生物技術(shù)聯(lián)合治療(聯(lián)合治療)已經(jīng)簽署了1000份訂單與該公司在未來(lái)15年。然而，與優(yōu)步對(duì)飛機(jī)提出的問(wèn)題一樣，如何說(shuō)服美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)或任何其他國(guó)家的航空管理局，甚至是廣大公眾接受這些問(wèn)題，仍是個(gè)未知數(shù)。
相關(guān)文章
友情鏈接