繼ofo和摩托宣布C輪融資后,，小明自行車于10月8日宣布,，已完成一系列1億元的融資,，由上市的體育自行車公司凱魯希董事長鄧永浩領導,，隨后上市公司的一些股東也參與了融資,。
本輪融資后,，鄧永浩將正式加入創(chuàng)始團隊,，擔任聯(lián)合創(chuàng)始人,，全面參與小明自行車的商業(yè)戰(zhàn)略,，產(chǎn)品開發(fā)和供應鏈整合.. 據(jù)悉,，小明已完成第二代自行車的研發(fā)..
目前，小明自行車正在與開路自行車進行戰(zhàn)略合作,，雙方有望在產(chǎn)品研發(fā)和供應鏈方面開展深入合作,。據(jù)了解，凱魯士自行車目前具有完整的年生產(chǎn)和交付能力,，在歐洲,、東南亞等地區(qū)擁有完整的供應鏈體系。這一產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將是對小明自行車的一種很好的補充,。
在團隊方面,，小明的首席執(zhí)行官和首席運營官都是最初家米項目的聯(lián)合創(chuàng)始人。公司首席執(zhí)行官金朝輝畢業(yè)于上海交通大學,。核心團隊來自滴滴,，優(yōu)步的高級成員,，加上鄧永豪，后者是在新一輪融資后進入的,。
在成本方面,，通過對普通自行車的實心輪胎和智能鎖的改造，然后在很大程度上控制建造自行車的成本約500元,。車輛鎖的結(jié)構將被簡化為相對簡單的機械結(jié)構,，僅能夠傳遞鎖定信息的功能，以避免復雜的汽車鎖的故障率,。摩托車是所有獨立的設計和生產(chǎn),，投入，每個自行車的成本高達3000元,，恢復周期長達2年,。
在運營方面，小明自行車專注于核心CBD等高凈值用戶密度領域,，而ofo則更注重校園市場,。小明自行車和摩托的市場區(qū)域是一致的，未來兩者之間的競爭可能會更加激烈,。同時,，小明自行車采用半開放平臺和城市多式聯(lián)運戰(zhàn)略，解決了二三線城市的市場開發(fā)和落地問題,。小明自行車公司首席執(zhí)行官金朝暉認為,，最大限度地增加自行車數(shù)量，充分降低車輛成本,，是自行車租賃行業(yè)的重點,。
據(jù)報道，小明循環(huán)仍處于內(nèi)部測試階段,。應用程序和自行車的正式發(fā)布將于10月份在上海開始,，在上海市場上發(fā)布的10萬輛汽車將在年底前完成，這將與總部位于上海的Mobai自行車在同一城市直接競爭,。
瘋狂自行車：半個月內(nèi)四次融資
風口意外地吹入了循環(huán)領域,。與小明聯(lián)合循環(huán)一輪融資，不到半個月,，該行業(yè)宣布了四次連續(xù)融資,。其中，新項目沒有宣傳,，也不得不嘆息自行車市場的普及,。
9月26日，OFO共享自行車宣布,，它收到了由滴滴出行的C輪融資中的數(shù)億美元,。9月27日,，小明自行車宣布，它已經(jīng)完成了數(shù)十億元的天使輪融資,，由李建堂永宣峰濤領導,，其次是上市公司的一些后臺股東。
截至9月30日,，外經(jīng)貿(mào)部已經(jīng)完成了1億多美元的C輪融資.這一輪融資由高陵資本,、華平投資集團牽頭，其中包括紅木資本,、啟明風險資本和摩霸自行車的早期投資者,。莫比自行車公司(MobiBike)首席執(zhí)行官王曉峰并不確定。
自行車行業(yè)的資本流動與2015年上半年的O2O市場非常相似,，當時資本蜂擁而至,，宣布融資的公司幾乎每天都出現(xiàn)。這種勢頭似乎重新出現(xiàn)在自行車行業(yè),，當市場焦點和資本焦點，共享自行車的概念引入風口,。但從歷史的角度來看,，每一輪快速增長的資本都將很快降溫。
從目前的發(fā)展形勢來看,，無論是moo,、obai還是警笛聲，都沒有多少模式和市場差異,，資本的瘋狂收入,，市場上的積極戰(zhàn)斗很快就會到來。不難看出,，在激烈的公共關系之后,，下一步是一匹野馬和一個市場行為，未來將是一個真正的特寫,。
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