經(jīng)過半年的網(wǎng)上推廣，美國航空公司的乘客享受到了基本經(jīng)濟艙的低票價，并將在更多的國內(nèi)航線上享受基本經(jīng)濟艙的好處。
這種更有利的空間不包括手提行李或預選服務。這款針對價格敏感乘客的簡單產(chǎn)品在3月率先在10條美國航空公司航線上進行了水測試。
美國航空公司六個月來一直在提高其基礎(chǔ)經(jīng)濟艙的市場份額，計劃在 9 月底前完全覆蓋所有國內(nèi)航線。
對于提供基本經(jīng)濟艙機票的美國航空公司和其他航空公司來說，關(guān)鍵是如何與psa這樣的超級清潔航空公司競爭，以創(chuàng)造數(shù)百萬的額外收入。
1.基本經(jīng)濟艙是什么？為什么是現(xiàn)在？
就在幾年前，美國航空公司和精神航空公司之間的票價大戰(zhàn)變得白熱化，美國航空公司以低價攻擊主要市場，包括達拉斯沃思航空公司。這場價格戰(zhàn)對消費者來說是一件好事，他們可以享受傳統(tǒng)的航空便利和可靠的服務，但只要他們支付的機票和超級便宜的機票一樣多。
但很快，美國和其他傳統(tǒng)航空公司都感受到壓力，特別是商務旅客青睞的"最后一分鐘門票"，這對航空公司來說是相當有利可圖的。
美國航空公司沒有提高經(jīng)濟艙票價，甚至失去了對價格敏感的消費市場，而是選擇引入基本經(jīng)濟艙的概念，這看起來與超級便宜沒有什么不同。
“這使我們能夠繼續(xù)占領(lǐng)我們已經(jīng)擁有的市場，并在票價方面與我們的競爭對手競爭。”美國航空公司(AmericanAirlines)負責收入管理的高級副總裁凱西(DonCasey)這樣說。“但這也讓我們有機會創(chuàng)造輔助性收入，并為乘客帶來更多的促銷產(chǎn)品。”
2.基本經(jīng)濟艙包含哪些內(nèi)容？不包含什么？
美國航空公司、聯(lián)合航空公司和達美航空公司都在推廣基本經(jīng)濟艙機票，但每一家公司都略有不同。
基本經(jīng)濟艙的核心思想是確保你在飛機上有自己的位置。不過，本班票價不可退還及改期，亦不包括預選座位服務。
基本經(jīng)濟艙乘客只能最終登上飛機。如果你為美國航空公司和聯(lián)合航空公司選擇這樣的空間，你不能隨身攜帶手提箱，但允許攜帶個人物品。
但一旦登機，基本經(jīng)濟艙乘客和其他經(jīng)濟艙乘客將得到平等待遇。
3.基本經(jīng)濟艙可以節(jié)省多少？
對于美國航空公司來說，基本經(jīng)濟艙和普通經(jīng)濟艙之間的票價差距可以在20美元到40美元之間(前提是預定日期接近出發(fā)日期)。但別忘了，手提行李不包括在內(nèi)，所以乘客不得不在托運行李上再花25美元。
據(jù)美國航空公司(AmericanAirlines)高管稱，到目前為止，考慮購買基本經(jīng)濟艙的乘客中，約有一半選擇了定期經(jīng)濟艙機票。
更重要的是，許多商務旅行者和他們的公司完全跳過基本經(jīng)濟艙，選擇購買更昂貴但更靈活的其他客位機票。
如果你不小心預訂了基本的經(jīng)濟艙，卻想得到更方便的福利，那該怎么辦？這些乘客不必擔心，因為美國航空公司和其他航空部門的官方網(wǎng)站將自動跳出警告框，列出基本的經(jīng)濟艙限制。在線旅行社也開始在搜索結(jié)果中顯示基本的經(jīng)濟艙信息。
值得注意的是，雖然美國航空公司的國內(nèi)航線上都有基本的經(jīng)濟艙，但某些航班的供應有限，所以并不是每一次航班都能買到。
4.基本經(jīng)濟艙的下一步布局計劃是什么？
即使美國航空公司的所有基本經(jīng)濟艙都是在線的，仍有許多調(diào)整工作要做，比如定價。
“我認為基本經(jīng)濟艙的提升機制需要改革。”行業(yè)分析師羅伯特·曼(RobertMann)說過。
在基本經(jīng)濟艙是高端經(jīng)濟艙的同時，這個檔次提供更大的座位和更方便的設(shè)施，但票價只比100美元多。航空公司的高管們說，不要低估這100美元的收入，因為這一差額將在未來幾年為該航空公司帶來高達10億美元的額外收入。
在跨大西洋航線上，也有來自低成本航空公司的競爭，比如挪威航空公司，他們在國際航線中引入了分類定價模式。
根據(jù)彭博社最近的一份報告，美國航空公司跨大西洋航線的票價下降了9.1%。也許在國際航線上推廣基本經(jīng)濟艙只是一個時間問題。聯(lián)合航空公司計劃在拉丁美洲的短途航線上引入基本經(jīng)濟艙.
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