國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱為"國際航行協(xié)會"）發(fā)布了最新的全球航空運輸數(shù)據(jù)，8月份表示，全球航空運輸需求（以總收入為單位）同比增長7.2%。與此同時，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的客運量從2016年底放緩，8月份增加了6.3%，增加了0.7個百分點，達(dá)到2015年8月的84.5%。
Alexander，國際航空協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官是個德是個朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“北半球夏季客運量旺季過后，預(yù)示2017年又將成為客運量獲得強勁增長的一年。但一些重要的需求驅(qū)動因素已開始弱化，尤其是低票價策略。年底將近，我們預(yù)計客運增勢將會持續(xù)，但增速或?qū)⒎啪彙！?/p>
國際客運市場
8月份，國際客運需求同比增長7.0%.所有區(qū)域，特別是拉丁美洲的增長是最好的。運輸能力增長6.1%，小幅增長0.8個百分點，達(dá)到84.5%。
8月份，歐洲航空公司乘客需求同比增長6.9%，低于7月份7.9%的增幅。近幾個月來，歐洲航線的國際客運量有所下降，盡管該地區(qū)在季節(jié)性調(diào)整后經(jīng)濟狀況良好。在經(jīng)過季節(jié)性調(diào)整的航班后，歐亞航線的客運量有所下降。運力增加5.5%，客運量增加1.2個百分點，達(dá)到88.3%，在所有區(qū)域排名第一。
亞太地區(qū)航空公司8月份同比增長8.6%，而7月份的增長率為6.6%。但該地區(qū)對每條線路的需求明顯放緩。運輸能力增加了8.3%，略有增加0.2個百分點，達(dá)到81.4%。
中東部航空公司8月份看到客運交通增長5.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過去五年的平均增長率(11.1%)。中東-北美市場受到許多不利因素的影響，包括取消對攜帶大型便攜式電子設(shè)備的禁令以及擬議的旅行禁令在更廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)入美國。自2017年初以來，市場上的旅客增長放緩，與該地區(qū)最大的航空公司的直接服務(wù)增速放緩。8月份的能力增長5.1%，客運量上升0.3個百分點，達(dá)到81.4%。
北美航空公司“國際旅客需求”在8月份同比增長5.5%，從7月份的4%上升到過去5年的平均增長率為3.1%。然而，有跡象表明，美國政府實施的強化安全措施可能會影響入境旅客的流量。8月份的通行能力上升了3.9%，而乘客的增長率則上升了1.4個百分點，達(dá)到了86.6%。
拉美航空公司8月份的需求同比增長9.3%。雖然比7月份的11.1%有所下降，但仍是亞洲地區(qū)最好的表現(xiàn)。客運量增長10.1%，旅客承載率下降0.6個百分點，達(dá)到82.7%，成為各地區(qū)旅客承載率下降的唯一地區(qū)。最近幾個月，北美和南美航線的客運量也開始增長，部分原因是該地區(qū)最大的經(jīng)濟體巴西出現(xiàn)了反彈。與此同時，北美和中美洲以及南美洲的國際客運量繼續(xù)強勁增長。
8月份，非洲航空客運量同比增長6.4%。今年第二季度，該地區(qū)的兩個最大經(jīng)濟體，即南非和尼日利亞都出現(xiàn)了衰退。然而，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的客運交通自年初以來一直是平坦的。容量增長3.4%，所有地區(qū)增長最小，客運量上漲2.1個百分點，達(dá)到75.7%。
國內(nèi)客運市場
8月份，國內(nèi)客運需求同比增長7.6%，7月份增長率為7.5%。國內(nèi)運輸兵力增加6.9%，旅客裝運率提高了0.6個百分點，達(dá)到84.5%。除澳大利亞外，所有市場都有年度增長。
8月份，印度航空公司國內(nèi)客運的數(shù)量持續(xù)了36個月的兩位數(shù)增長，需求增長了16%。在國內(nèi)航線數(shù)量大幅增加的情況下，乘客交通的數(shù)量繼續(xù)增加。
巴西航空公司國內(nèi)客運量同比增長5.5%，較上年同期增長3.8%。該國經(jīng)濟繼續(xù)改善，客運交通也再次攀升，年均增長率約為8%。
相關(guān)文章
友情鏈接