想必每個駕駛員開車時都經(jīng)歷過“點頭”的情形,，所謂“點頭”就是由于制動太猛,，導致車輪驟然停止,，車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭,，于是就出現(xiàn)了車頭向下沖的情況,。這時候坐在車里的人會感到很不舒服,，上身會由于慣性前沖,，隨后重重地砸在靠背上,。除非緊急情況,，否則出現(xiàn)“點頭”就是由于制動技巧不過關(guān),。要想開好車，光會踩油門和打方向是遠遠不夠的,，制動技巧不但事關(guān)舒適,，更是安全的保障。下面我要跟大家說的就是制動的技巧,。
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我們所說的制動技巧就是要在保證安全的情況下,，讓車輛盡量平穩(wěn)地減速或停止。理想的狀況是制動時車不“點頭”,，車內(nèi)人員感覺不到頓挫,。下面就從幾個日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進行分析。
1.防止“點頭”制動技巧
也就是平穩(wěn)停車的制動技巧,，平穩(wěn)停車是經(jīng)常遇到的情況,，比如在紅燈前，車輛會依次停穩(wěn),。很多新手掌握不好制動時機和制動力,，往往會比較生硬的制動，停車的時候由于制動力較大,，車很容易發(fā)生“點頭”的情況,，坐在車里很不舒服。因此要通過不斷摸索和練習,，盡量做到平穩(wěn)停車,。
在制動距離足夠的前提下，制動的時候要緩慢持續(xù)踩下制動踏板,，讓車均勻減速,，當車身趨于停下的時候,，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩(wěn)時完全松開,。初始制動力的大小是由制動距離決定的,，距離越短，初始制動力越大,。
要做到平穩(wěn)停車最重要的有兩點,。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動踏板的力度,，要先緩慢加力,，而后緩慢收力。根據(jù)制動距離決定加力和收力的速度,。練習的時候找一個不怕撞的物品做參照物,，在平直的路面上反復練習，逐漸加快速度,，直到運用自如,。
2.坡路制動技巧
上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用,，制動力比平路行駛要稍小一些,。上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些,，但松開制動踏板的速度要比平路快,，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致?lián)跷徊缓线m的情況,，過低的擋位會使車身抖動,，因此上坡制動后要注意及時換擋。
下坡制動就復雜一些了,，不但要用制動系統(tǒng)制動,，還要利用發(fā)動機制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動,，這樣容易導致制動摩擦片過熱,，致使制動效能下降，為了防止這一點,，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的,，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車,，下坡初期不能加油或者緩加油,，保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制一下車速,。
3.跟車防追尾制動技巧
跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離,，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速,。所以跟車時制動技巧的關(guān)鍵是緩踩制動踏板，保持制動力,，再根據(jù)前車速度增大或減小制動力,。
具體制動的時候，當發(fā)現(xiàn)前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上,，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致,，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化,，如果前車繼續(xù)制動,，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板,，加速前行,，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車,。
4.緊急情況的制動技巧
遇到緊急情況的時候就不要考慮車身是否“點頭”了,，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為準,。千萬不能驚慌失措,，頭腦一片空白，如果你不采取緊急制動或緊急避讓,，事故發(fā)生幾乎是難免的!
遇到緊急情況時首先要做的必須是迅速將制動踏板踩到底,，同時還要準備緊急并線。你或許覺得這個動作很簡單,，其實也的確不復雜,，但最關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把制動踏板踩到底,，很多人由于潛意識里的懼怕做不到這樣,，所以需要多次練習克服這一心理障礙。如果緊急制動能夠讓車在障礙物前停下固然好,，如果真的不能,，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動并線,，要領(lǐng)是在制動踏板踩到底的同時打方向,，繞開障礙物。(以上方法限配有ABS的車輛)
5.彎路制動技巧
在彎路的時候,，要遵循入彎前制動,，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動的同時要打方向,，順著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài),。不能猛踩制動,，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控,。
除了以上說的制動技巧外,，還有一些特定氣候條件下的制動技巧，比如雨天,、雪天等等,。濕滑路面要充分利用點制動和發(fā)動機制動，做到有預見性的提前制動,，以便有足夠的時間調(diào)整制動力的大小,，要做到這一點就需要眼觀六路耳聽八方了。
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