6月1日,，(亞航)宣布開通上海浦東機場飛往菲律賓宿務(wù)的直航,，這是繼深圳和杭州之后飛往宿務(wù)的第三條航線。
這架航班由空客A 320進(jìn)行,，每周有7班航班,，各有180個座位。這也是亞航進(jìn)入上海市場的第四條航線,。此前,，上海至吉隆坡,、曼谷和馬尼拉均已開通。
浦東機場此前因缺乏準(zhǔn)時性而暫停運營,。上海-數(shù)獨航班的時間被原為亞航所有的上海-卡利博所取代.
菲律賓政府于4月宣布,，從4月26日起，它已經(jīng)關(guān)閉了長達(dá)半年的長灘,，不再接待游客,，因此對島上的環(huán)境進(jìn)行了整頓。許多航空公司已暫停飛往Kalibo的航班,。從7月7日至10月27日,，ARASIA的上海-Sudoku航線開通，直到長灘島重新開放,。
宿務(wù)（ 宿務(wù)）是菲律賓第二大城市,，僅次于首都馬尼拉，是菲律賓的主要港口和經(jīng)濟中心,，旅游資源豐富,。 從宿務(wù)出發(fā)，你可以去熟悉中國人的母親,，如絲瓜島、莫寶等地,，也可以乘船去薄荷島,，爬巧克力山。
2004年,，亞航正式進(jìn)入中國市場,，并從澳門向曼谷開放。2005年開通了曼谷-廈門航線,，成為第一家進(jìn)入大陸市場的低成本國際航空公司,，發(fā)展很快。隨著上海-宿務(wù)航線的開通,，亞航在中國(包括香港,、澳門和臺灣)的航線已達(dá)到60條，覆蓋20個城市,，其中大部分是二線和三線城市,。
但它不止于此，而且它想深入中國的心臟地帶,。5月14日,，集團宣布，與河南省省政府簽訂了《諒解備忘錄》,，成立了河南省鄭州市低成本航空公司,，但自那時以來,，沒有多少報告表明了合資公司的進(jìn)展情況。
亞航總裁陳凱林在接受“界面新聞”采訪時表示,，組建合資企業(yè)是一個長期問題,，雙方仍在談判中，持股比例尚未確定,。
根據(jù)2002年頒布的“民用航空外商投資產(chǎn)業(yè)條例”,，規(guī)定外商投資公共航空運輸企業(yè)由中方控制，外商投資企業(yè)(包括其附屬企業(yè))的比例不得超過25%,。
“亞洲航空公司有九家航空公司,，希望有機會把印度航空公司(AirAsia India)引入中國市場。上個月,，我們開通了南京-曼谷航線,，一些粉絲希望我們開通廈門和寧波的航線。中國太大了,，做不到,。如果我們發(fā)展得太快，這取決于我們公司的服務(wù)能否跟上,?！标悇P林說。
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