埃塞俄比亞航空公司(以下簡(jiǎn)稱：埃塞克斯或東非航空公司)737MAX墜機(jī)事件已經(jīng)發(fā)生了一個(gè)多月，埃塞俄比亞航空公司目前的發(fā)展情況如何？未來(lái)將走向何方,？
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日下午,，埃塞俄比亞航空集團(tuán)首席執(zhí)行官特沃爾德·格布里馬里亞姆告訴財(cái)經(jīng)等多家媒體,，埃塞俄比亞航空公司正在做三件事：進(jìn)行事故調(diào)查,，做好家庭工作，確保公司的日常運(yùn)營(yíng),。
TewoldeGebreMariam說(shuō),，第一筆付款已經(jīng)支付給家庭成員，后續(xù)補(bǔ)償將與保險(xiǎn)公司溝通,。與此同時(shí),，受害者的DNA將被送往英國(guó)進(jìn)行檢測(cè)。
雖然墜機(jī)事件仍在處理中,，但絲毫沒(méi)有影響埃塞克斯航空公司的發(fā)展信心,。TewoldeGebremalam告訴“財(cái)經(jīng)”記者，埃塞俄比亞航空公司正在與中國(guó)國(guó)際航空公司就這12架飛機(jī)的引進(jìn)事宜進(jìn)行溝通,。這架飛機(jī)將幫助建立埃塞克斯公司的分支網(wǎng)絡(luò),。EAC希望與中國(guó)國(guó)航(AirChinaIndustry)組建一家合資企業(yè)，運(yùn)營(yíng)12.
同時(shí),，埃塞克斯航空公司希望埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴成為中國(guó)通往中南美洲的門(mén)戶,。埃薩安將在離現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)38公里的地方建造第二個(gè)機(jī)場(chǎng)。
Essaian是非洲最大的航空公司,，其收入超過(guò)35億美元,，利潤(rùn)超過(guò)2億美元。它為113個(gè)目的地提供服務(wù),，運(yùn)營(yíng)108個(gè)目的地,。去年，乘客人數(shù)也首次超過(guò)1000萬(wàn)人,，Skyrax的評(píng)級(jí)也從三星級(jí)提升到了四星級(jí),。但是，對(duì)于非洲第一次飛行的這種分裂,，非洲大陸仍然存在挑戰(zhàn),。
以下是采訪的摘錄：
與波音公司的“持久戰(zhàn)”
問(wèn)：3月10日空難后，家庭成員安置工作有哪些新進(jìn)展,？
特沃爾德·格布里馬里亞姆(以英語(yǔ)發(fā)言)：首先,，我們向事故的受害者表示深切的哀悼。我們已經(jīng)向有關(guān)受害者的家屬支付了第一筆付款,，我們正在與保險(xiǎn)公司聯(lián)系,，以制定下一次付款計(jì)劃,。在DNA鑒定和文物鑒定方面，我們正在積極開(kāi)展工作,。我們將把DNA樣本送到英國(guó)進(jìn)行鑒定,。
我們還設(shè)立了一個(gè)特別的長(zhǎng)期辦事處,，為我們的家庭提供持續(xù)的援助.與此同時(shí),，我們將不斷更新信息，并及時(shí)通知我們的家人,。
問(wèn)：波音737MAX的停飛對(duì)埃塞俄比亞的日常運(yùn)營(yíng)和隨后的飛機(jī)引進(jìn)計(jì)劃有何影響,？
Tewolde Gebremalam：四款737 MAX已經(jīng)交付，暫停后一定會(huì)有影響,。這些條件目前可以克服,，我們正在周轉(zhuǎn)期內(nèi)安排其他飛機(jī)的相關(guān)航班。當(dāng)然,，波音公司也在積極修理飛機(jī),，我們也在積極評(píng)估波音公司提供的解決方案是否能滿足埃塞俄比亞航空安全和發(fā)展的需要。
問(wèn)：737 MAX的停牌給公司造成了多大的損失,？
自從3月10日特沃爾德·格布里馬里亞姆(Tewolde Gebremaram)飛機(jī)墜毀以來(lái),，不僅是美國(guó)埃塞俄比亞航空公司(US埃塞俄比亞航空公司)，包括中國(guó)在內(nèi)的世界也停止了737 MAX的飛行,。在此,，我們非常感謝中國(guó)民航當(dāng)局決定暫停737 MAX。當(dāng)然,，作出這樣的決定會(huì)使我們的能力喪失,，但目前我們還沒(méi)有計(jì)算損失的數(shù)額。我們的首要任務(wù)是進(jìn)行事故調(diào)查,，做好家屬的工作,，確保航空公司的日常安全和穩(wěn)定。
問(wèn)：你會(huì)向波音公司索要賠償嗎,？
馬利亞姆：波音公司是我們的長(zhǎng)期合作伙伴和供應(yīng)商,，我們還將與波音公司討論損失和賠償問(wèn)題。
問(wèn)：墜機(jī)后,，埃塞俄比亞航空公司與波音公司之間的長(zhǎng)期關(guān)系會(huì)不會(huì)受到影響,？
Tewolde Gebremalam：我們不認(rèn)為這件事影響了我們與波音公司的長(zhǎng)期合作關(guān)系.目前，我們的機(jī)隊(duì)有波音737 NG,，767,，787，777,，我們將繼續(xù)與波音合作,。在全球禁止飛行的情況下,，必須與波音公司討論如何解決這一問(wèn)題。
問(wèn)：在墜機(jī)后,，埃塞俄比亞航空公司在安全問(wèn)題上加強(qiáng)了哪些措施,？
Tewolde Gebremalam：“安全第一”一直是我們埃塞俄比亞航空公司的宗旨。持續(xù)安全管理一直是我們堅(jiān)持的原則,。無(wú)論是乘客,，還是船員，我們都符合最高的技術(shù)要求,。我們有七個(gè)新的飛行模擬器,。同時(shí)，我們也是世界上為數(shù)不多的擁有737 MAX模擬器的公司之一,。我們?cè)诎踩?wù),、安保設(shè)施方面投入了大量資金，足以讓您看到我們?cè)诎踩矫娴耐顿Y,。
Essy航空公司的發(fā)展
問(wèn)題： 作為非洲為數(shù)不多的盈利航空公司之一,，埃塞俄比亞航空公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？ ,？
Tewolde Gebremalam的第一點(diǎn)是：要有一個(gè)好的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略.例如,，借鑒中國(guó)制定五年發(fā)展規(guī)劃模式，埃塞俄比亞航空公司有15年規(guī)劃,。它還將每五年更新一次,。制定一個(gè)好的計(jì)劃，將引領(lǐng)航空公司的發(fā)展,。同時(shí),，在這一方向上進(jìn)行資源匹配，如機(jī)隊(duì),、人力資源等,。
第二點(diǎn)是我們重視人力資源。我們相信,，航空業(yè)的發(fā)展有賴于人才,，尤其是熟悉全球航空市場(chǎng)的專業(yè)人士。應(yīng)該指出,，我們的人才都不是官員,。
第三點(diǎn)是公司治理。埃塞俄比亞航空公司是一家國(guó)有企業(yè),，但我們也在積極向市場(chǎng)學(xué)習(xí).我們是經(jīng)營(yíng)的企業(yè),，專業(yè)的管理。在發(fā)展的過(guò)程中,，融資是尋求國(guó)際銀行,，而不是期望政府補(bǔ)貼我們,。
問(wèn)：埃塞俄比亞航空公司認(rèn)為非洲航空工業(yè)發(fā)展存在哪些障礙？
Tewolde Gebremalam：非洲幅員遼闊,，人口眾多,，特別是年輕人，但不幸的是,，非洲不僅在經(jīng)濟(jì)上,，而且在航空方面都落后。我們面臨的挑戰(zhàn)包括高油價(jià),、高稅收和非洲政府關(guān)閉航空市場(chǎng),。事實(shí)上，它還包括基礎(chǔ)設(shè)施非常落后,，機(jī)場(chǎng)不足，導(dǎo)航設(shè)施不完善,。當(dāng)然,，埃塞俄比亞航空公司在過(guò)去十年里發(fā)展迅速，能夠迅速克服這些挑戰(zhàn),。
問(wèn)：在“倡議”框架下,，埃塞俄比亞航空公司與中國(guó)有什么新的合作關(guān)系？中國(guó)市場(chǎng)的新發(fā)展方向是什么,？
作為中非航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者,，TewoldeGebremalam：絕不是中國(guó)市場(chǎng)上的新兵。我們?cè)?973年開(kāi)通了一條中國(guó)航線,。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中非合作的深入,，我們也在迅速發(fā)展。希望在倡議的合作框架內(nèi),，埃塞俄比亞航空公司能夠在中非貿(mào)易,、旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域落實(shí)“阿方倡議”的倡議,。
,、民航局和中國(guó)企業(yè)合作，更快地發(fā)展埃塞俄比亞航空客貨市場(chǎng),。同時(shí),，我們希望，作為中非交通樞紐的亞的斯亞貝巴,，也將成為中國(guó)航空業(yè)與非洲工業(yè)合作的樞紐,。
問(wèn)：在中國(guó)和埃及發(fā)展的背景下，中國(guó)自行研制的C 919單通道飛機(jī)將于2021年投入商用,。將來(lái)會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)飛機(jī)嗎,？
Tewolde Gebremaram：,，你的問(wèn)題很重要。我們正在積極評(píng)估中國(guó)商飛C 919型飛機(jī),。中埃聯(lián)合委員會(huì)正在進(jìn)一步磋商中,。委員會(huì)的兩邊都有工程師，他們正在積極地進(jìn)行評(píng)估,。埃塞俄比亞航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)劃和未來(lái)發(fā)展也將考慮使用該飛機(jī),。
與此同時(shí)，埃塞俄比亞航空公司正在與中國(guó)航空業(yè)就第12架飛機(jī)的使用問(wèn)題進(jìn)行談判,。其次,，埃塞俄比亞航空公司正在考慮在國(guó)內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)上使用這架飛機(jī)，并在非洲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)營(yíng)這架飛機(jī),。我們正考慮與國(guó)航成立一家合資公司,，共同經(jīng)營(yíng)這架飛機(jī)。
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