12月12日中午,，剛剛與資本航空(CapitalAirlines)簽署了一項新股權(quán)協(xié)議的海航集團(tuán)(HNA Group)董事長陳鋒看起來很放松，一直微笑著,。根據(jù)協(xié)議,，雙方將增加北京首都航空股份有限公司的資本。股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整后,，第一旅在首都航空公司的股份比例將上升,，但后者的運營和管理仍將掌握在海航手中。根據(jù)陳鋒最初的想法,，65歲已經(jīng)到了退休年齡,，但是一系列的變量打破了所有原先的計劃。目前,，陳鋒回到管理層,，到公司刮骨治療。在改革之初,，他定下了“以航空運輸為主,，打破一些人的欲望”的基調(diào)。過去一年,，陳鋒在處理了3000億元資產(chǎn)和降低債務(wù)比率后,，在接受“北京商報”專訪時承認(rèn)，“海航的困難仍然存在,，但危機已經(jīng)結(jié)束,。”
問：資本航空股權(quán)變更背后的含義是什么,？
陳鋒：成立八年,，首都航空如今面臨著新的發(fā)展任務(wù)，所以這次股權(quán)變更是該公司的一次歷史性轉(zhuǎn)變,。意義主要體現(xiàn)在幾方面,，首先海航聚焦航空主業(yè)，要做精做好，而隨著首旅增資擴(kuò)股,，在首都航空的發(fā)展將有兩方推動,。另外，既然叫首都航空,，就應(yīng)該服務(wù)于北京的運輸,、旅游等發(fā)展，是本土航空公司,，再加上北京大興國際機場開航在即,，首都航空將以主運營航空公司的身份在此安營扎寨，此時無論是增資還是股權(quán)變化,，都可以讓這家公司競爭力更強,，獲得更好的資源和扶植?？梢哉f,，首都航空就像一個亭亭玉立的姑娘，被海航嫁給了北京,。
事實上,，新的首都航空為消費者帶來了許多優(yōu)勢，例如公司低成本的長途航線,，可以帶來更多的選擇；在新機場的基礎(chǔ)上,，公司還將為乘客提供更高效的航空服務(wù)和新的供應(yīng),。
問：你曾經(jīng)說過，海航想把重點放在航空主營業(yè)務(wù)上,，但放棄了航空子公司的部分股份,。背后的邏輯是什么？
陳鋒：去年海航遇到資金流動性問題之后,，,，聚焦航空主業(yè)，首先,，非航空主業(yè)的資產(chǎn)要關(guān)停并轉(zhuǎn),。近幾年來，海航發(fā)展過快,，確實有偏離主業(yè)的情況,，以后不是主業(yè)的，再掙錢的買賣我們也不做了,。天下事,，并不是所以事你都能做，或者都能做好。對自身的把控上出了問題,，這給了我們一個很大的教訓(xùn),。
此外，海南航空是海航集團(tuán)的旗艦品牌,，但也與地方政府合作成立了11家地方航空公司,，如首都航空公司、烏魯木齊航空公司等,。在新的發(fā)展形勢下,，我們開始思考一個問題，因為我們直接為地方發(fā)展服務(wù),，在地方航空公司,，不僅要有海航的熱情，還要有海航和地方政府的共同努力,。與海航相比,，當(dāng)?shù)氐馁Y源實際上更多。因此,，本著中國企業(yè)的精神,，海航應(yīng)該“計算利潤來計算世界、匯通世界,、商品到世界的巨大利潤”,。通過這種方式，我們轉(zhuǎn)移大股東的位置,，但負(fù)責(zé)運營和管理,，以獲得當(dāng)?shù)氐闹С趾唾Y源。
最近,，我們調(diào)整發(fā)展模式的核心是改變海航,，從吃東西到共享，與群眾共享,，與全社會共享,。隨后海航的其他本地航空公司也會根據(jù)這一模式進(jìn)行股權(quán)調(diào)整，只要當(dāng)?shù)匦枰?，我們可以談?wù)劇?/p>
問：海南是海航的發(fā)源地,，也是投資熱點。海航是否會在海航繼續(xù)減幅的情況下增加在海南的投資,？重點放在哪些領(lǐng)域,？
陳鋒：說到海南，海航應(yīng)該算是最有發(fā)言權(quán)的企業(yè)之一,，海南是我們的家和根,。公司一定會成為海南自有貿(mào)易區(qū)建設(shè)的主力軍,，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了一系列布局和謀劃，接下來還會推出很多項具體措施,。
目前,，海航已確定海南發(fā)展的幾個重點領(lǐng)域，包括開通國際航線,；梅蘭機場二期建設(shè)和鳳凰機場擴(kuò)建,；海南新機場工業(yè)園區(qū)航空維修、航空食品,、航空地面服務(wù),、飛機租賃等項目布局。這些都將對海南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到重要的作用,。當(dāng)然,，從假設(shè)到著陸并不是短期可行的，還需要各方的支持,，加快項目的落地和政策支持等,。此外，在建設(shè)自由貿(mào)易港口的過程中,，它一定會發(fā)展離岸業(yè)務(wù),，海航也非常關(guān)注這一點，但我認(rèn)為在這方面,，我們應(yīng)該更大膽,、更快。
問：海航專注于主營業(yè)務(wù)的大計劃是什么,？
陳鋒：12月11日我在參加民航改革開放40周年座談會上發(fā)表了講話,，當(dāng)時感慨頗多。我自16歲就踏進(jìn)民航圈,，在海航發(fā)展成一個多元化集團(tuán)后也曾覺得自己不再屬于民航，兜了一大圈,，又回到了民航,。所以我這次出席活動，一方面要表達(dá)出海航的態(tài)度,，另一方面海航也確實是民航改革中的先鋒,。
然而，回顧過去,，海航的發(fā)展過于突出,。今天，我想說,，海航的快速發(fā)展是事實,，遇到的困難也是事實,。從表面上看，他們受到了一些批評,，但根本原因是我們沒有足夠的經(jīng)驗去這樣做,。其實，他們什么也做不了,，一個企業(yè)做了什么,，別人做了什么啊。
總的來說,，海航正在逐步擺脫流動性問題,，可以說困難依然存在，但危機已經(jīng)結(jié)束,。
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