1月12日，沈陽地鐵發(fā)布消息
沈陽地鐵9、10號線預(yù)計
在今年年底投入試運行
以后的交通就更加方便快捷了！
關(guān)于地鐵9、10號線的好消息不止這些：
兩輛模型車剛剛通過沈陽地鐵的認可
即將批量生產(chǎn)
9號線30列，10號線27列
預(yù)計將在今年10月份全部生產(chǎn)安裝調(diào)試完成
57列列車預(yù)計10月份交付沈陽地鐵！
每列最多可載客1880人！
現(xiàn)在，兩列地鐵的更多的細節(jié)曝光
對比地鐵1、2號線
現(xiàn)有列車和車站亮點多多！
相比已經(jīng)投入運營的兩條地鐵線路紅白相間的色調(diào)，地鐵9、10號線將各擁有一種新的色調(diào)，9號線是“海之藍”，10號線為“蘋果綠”，一個沉靜，一個活潑。遠遠看過去都顯得十分醒目、亮眼。
9號線的車燈像是兩個展開的翅膀，10號線的車燈則像是兩只長著長睫毛的眼睛。雖然形狀不同，但車燈的設(shè)置是相同的，都有近光燈、遠光燈和起警示作用的紅燈。，都采用防飛濺玻璃，安全性能更高。
9、10號線的新車內(nèi)部也不相同，主要差別就在座椅上。以藍色為主色調(diào)的9號線，車座的邊緣也是藍色的“海浪”形狀，而以綠色為主色調(diào)的10號線新車，車座兩側(cè)邊緣則是綠色的動感線條。相同的是，座椅上方的邊緣，都是帶有曲線的“蘑菇云”形狀，跟現(xiàn)在1、2號線現(xiàn)有車輛平直的座椅線條有很大區(qū)別。
另外，座椅兩側(cè)擋風玻璃的不銹鋼扶手和上方的拉手橫桿，也設(shè)計成曲線的。這種設(shè)計不但可以節(jié)省空間，還能讓拉著扶手的乘客不至于與有座位的乘客貼得太近，保證彼此的舒適性。
9、10號線新車首次使用了客室光源雙色溫技術(shù)。光源可以根據(jù)車廂光線來自動調(diào)節(jié)照明使用冷色還是暖色，當然，也可以設(shè)置程序為夏天使用冷色，冬天使用暖色。
在座椅方面，新車與現(xiàn)有車輛最大的不同就是把愛心座椅分散到每排座椅的一側(cè)。新車的座椅仍為6個一排，部分排座椅采用“5+1”模式，“1”即愛心座椅，單獨用黃色的座位和靠背顯示，十分醒目。
9、10號線新車的另一大亮點，就是把每個車門上方的點亮式地圖顯示屏換成長條形液晶屏了。液晶屏上的字體可以進行程序切換，如果有線路加長的情況，再也不用更換或者新增站位，只需要更換一下顯示的車站就好了。因為是液晶屏，屏幕上也可以顯示更多的實用信息，可以提示乘客下一站站名，終點站名稱以及車廂標號、換乘線路信息以及開門方向等等。
大家一定對高鐵每節(jié)車廂前端的液晶屏印象深刻，以后，9、10號線每節(jié)車廂的前端，也會有一個類似的鏡面設(shè)計液晶屏，用來顯示車輛到站信息和終點站信息，乘客一抬頭便可一目了然。
此外，新車車廂內(nèi)的LCD電視的尺寸也比現(xiàn)有1、2號線車廂內(nèi)的電視尺寸更大。
現(xiàn)有的1、2號線車輛，每節(jié)車廂設(shè)置4個攝像頭，但單個攝像頭無法實現(xiàn)360度無死角監(jiān)控。9、10號線的新車，每節(jié)車廂攝像頭縮減到3個，但每個都可以進行360度旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)全方位監(jiān)控。
9、10號線新車的報警對講系統(tǒng)，也新增了攝像頭，一旦有突發(fā)事故，啟動車廂內(nèi)的報警對講系統(tǒng)，控制室可對報警對講人直接可視，而不是僅通過車內(nèi)頂部的攝像頭進行拍攝。
9、10號線兩條線路將各選擇一列車，安裝走行部檢測系統(tǒng)，監(jiān)測走行部狀態(tài)。這種系統(tǒng)將對轉(zhuǎn)向架進行自動監(jiān)控，一旦出現(xiàn)問題可自動報警。
現(xiàn)有1、2號線車廂內(nèi)部，在車輛全速前進時，兩節(jié)車廂連接處會有明顯位移顛簸，9、10號線新車，采用了一體式側(cè)護板貫通道，站在車廂連接處，將感覺更加平穩(wěn)，而且這種設(shè)計也有隔熱降噪的作用。
在新車車體，也采用了更先進的進口防寒隔音隔熱材料，相對玻璃絲綿容重小、環(huán)保，更便于安裝。而且隔熱性能也讓地鐵車廂保持冬暖夏涼。
地鐵車廂9、10號線新車首次采用PLM系統(tǒng)全三維設(shè)計，采用模擬化生產(chǎn)線、模擬化配送線項目。也是因為模塊化生產(chǎn)，9、10號線新車的互換性程度很高。
九、十號線列車這么漂亮
各個站更是裝潢考究！
2017年，九、十號線的裝修效果圖就已曝光
大家快來圍觀點評
九號線：從夢幻星空到民族風情
沈陽地鐵9號線，北起怒江公園，向南走行西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街、下穿攬軍路公鐵橋，沿渾南大道走行直至建筑大學站。線路經(jīng)皇姑、鐵西、于洪、和平、渾南五個行政區(qū)，途經(jīng)塔灣地區(qū)、鐵西廣場、滑翔地區(qū)、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。線路全長29.18公里，設(shè)23座車站，全部為地下線路。
奧體中心站為9號線和2號線換乘站，延續(xù)2號線車站奧運主題風格，仍然采用了2號線車站五環(huán)色彩的手法，但在具體的表現(xiàn)形式上與2號線有所區(qū)別，充分體現(xiàn)“奧運”主題。
渾河岸邊，長白島上，長白南站滿是濱水特色，通過頂部抽象蓼花造型反映地域特色、反光燈槽間隔排列，光照明亮且柔和，車站寧靜、自然。
興華公園站是地鐵與鐵西地下商業(yè)街合建的車站，站廳層空間較大，而且鐵西地下商業(yè)街連通了鐵西廣場、興華公園和沈遼路三座車站，所以這座車站的主題為“活潑和動感”，頂面弧形圓通變換結(jié)合，點綴公園的綠意盎然。
沈遼路站的特別之處在于力圖打破雙柱站常見的空間形式，采用斜線型的燈具布置及等邊三角形標準板塊的排列方式，充滿了強烈的視覺沖擊力。
這個車站采用民國風韻特有的建筑形式和時代符號，墻面的仿古瓷磚、鑲嵌在兩側(cè)墻面的民國圖景，還有棚頂?shù)牡窕ǎ荚谑稣f那個時代的厚重和滄桑。
鐵西廣場站是1號線、9號線的換乘站，柱面為金屬板齒輪藝術(shù)造型，表達出工業(yè)區(qū)向商業(yè)區(qū)成功轉(zhuǎn)型的寓意，此外還通過站廳中部吊頂?shù)乃嘌b飾板和標準燈具相結(jié)合營造出一種日光充盈的感覺。
淮河街站為9、10號線換乘站，設(shè)計理念為“星空”，深藍色的天空點綴繁星點點，等車時仰望“星空”，也是十分愜意。“星空”的設(shè)計采用分布式LED光纖吊頂實現(xiàn)。
十號線：站里藏著兩處“盛京八景”
沈陽地鐵10號線，走行沈馬公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街、萬柳塘路、長青街、長青南街，途經(jīng)淮河街地區(qū)、遼寧大學、省政府、長客總站、北大營地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長青地區(qū)、渾南居住區(qū)，線路長27.21km，全部為地下線，設(shè)站21座。
塔灣街站北側(cè)為沈陽名勝無垢凈光舍利塔，這里的塔灣夕照是盛京八景之一，因此該站的設(shè)計則把塔灣夕照搬進了站里，這里有夕陽普照的墻面、靜靜的舍利塔、還有棚頂柔和的燈光。
萬泉公園站東北角是萬泉公園，這里的萬泉垂釣也是盛京八景之一，萬泉垂釣也成該站的設(shè)計主題，棚頂用線條勾勒出魚的造型，柱面和墻面是清澈的水藍色。
滂江街站是與1號線換乘，因為將來的地鐵運營控制中心擬建于該站附近，因此這個站的設(shè)計蘊含濃厚的地鐵文化，棚頂?shù)母魃€條是地鐵各線路的縮影。
中醫(yī)藥大學站是與2號線的換乘站，簡約白色體現(xiàn)醫(yī)藥特色。
松花江街站站內(nèi)空間結(jié)構(gòu)特殊，站里只有一排柱子，空間開闊，弧形吊頂鑲嵌點點燈飾，簡約大氣，又與站外的標志性建筑工會大廈統(tǒng)一黃色色調(diào)，溫暖向上。
秉承10號線明黃暖色調(diào)的特色，北大營站也是暖暖的黃色，棚頂大圓燈飾像一個個小太陽，將一束束陽光灑進站內(nèi)。
快速發(fā)展的渾南是大都市沈陽的寫照，所以渾南大道站用線條勾勒出一座充滿現(xiàn)代感的車站。
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