此前，宜喜租車競爭對手神州租車公司于9月19日在香港上市，籌資34.5億港元，成為中國第一家租車市場。神州汽車租賃公司的股票在上市首日上漲28.94%，在路演中超額認購超過200倍。
現(xiàn)在中國的汽車租賃股票價格已經(jīng)比發(fā)行價上漲了近40%，中國的租車公司能否制造出中國汽車租賃上市的神話呢？
從財務數(shù)據(jù)來看，益希汽車租賃仍面臨諸多挑戰(zhàn)，雖然一輛汽車租賃的虧損有所減少，但仍處于長期虧損狀態(tài)，此外，從收入規(guī)模來看，益希汽車租賃與競爭對手神州租車的差距正在拉大..
今年上半年中國的汽車租賃收入是宜喜的五倍。
2014年第二季度的收入為2億元，比前一季度增長了9%，比去年同期增長了52%。上半年的收入為3.83億元，而同期為18.62億元，幾乎是益喜的五倍。
第二季租車業(yè)務占68%
目前，無論是在中國租車還是在宜西租車，租車業(yè)務都是核心業(yè)務。其中，2014年第二季度汽車租賃業(yè)務收入1.37億元，占總收入的68%，2014年上半年租車收入為2.67億元。
我國汽車租賃收入占汽車租賃收入比重較高..
神州租車收入數(shù)據(jù)
2014年上半年神州租車收入為13.8億輛，其租車收入是同期宜西租車收入的5.16倍。2011年、2012年、2013年和2014年6月，中國汽車租賃收入分別占94.7%、96.9%、81.7%和74.2%。
租車保留期為3~4年，神州租車保有期為2.5~3年，這使得我國租車和汽車每年都面臨著大量的車輛更換。目前，我國二手車市場正逐步走向成熟.二手車業(yè)務對公司的最大價值是有效利用二手車，收回剩余資金，完成租車的閉環(huán)經(jīng)營模式。
從目前來看，二手車銷售在中國租車中所占比例上升，分別占總收入的5.3%、3.1%、18.3%和25.8%。高租車也在發(fā)展二手車業(yè)務，但在二手車更換方面并沒有形成規(guī)模效應。
第二季租車費用及成本與去年同期比較增加百分之十七，增幅為一億八千萬元。
2014年第二季度租車的成本和成本為1.87億元，與前一季度相比沒有增加，而是同比增長了17%。
第一次，第二季度的營業(yè)利潤是正的。
對于汽車租賃來說，IPO前的營業(yè)利潤是非常有意義的。2014年第二季度租車營業(yè)利潤1304萬元，營業(yè)利潤率6%，營業(yè)虧損2830萬元，營業(yè)利潤率-21%。
一嗨，租車繼續(xù)賠錢。
2014年第二季度的凈虧損為285萬英鎊，比前一季度下降了84%，比去年同期下降了94%，這是過去三年中損失最小的一次。但自2012年以來，益喜租車繼續(xù)凈虧損3.48億元。
相對而言，我國租車業(yè)務較好。經(jīng)過近幾年的大量投資，我國汽車租賃的凈利潤有了很大的提高。今年上半年調(diào)整前，凈利潤為2.183億元，調(diào)整后凈利潤為2.772億元。
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