infineon官網(wǎng)奧迪、寶馬、福特和梅賽德斯奔馳等公司都致力于某種形式的手勢(shì)控制，一家提供 3D 空間識(shí)別技術(shù)的公司透露，手勢(shì)控制將在下一年來(lái)到汽車上。 大多時(shí)候，我們熱愛用按鈕、旋鈕操控汽車，可是我們的汽車制造商已在考慮為下一代的汽車帶來(lái)觸摸屏，革新人機(jī)交互。這些手勢(shì)，不僅避免了你低頭看儀表盤，更減少了你肌肉的能量消耗。像是抬手一個(gè)動(dòng)作，就可以完成升高音量；手腕轉(zhuǎn)動(dòng)一下，空調(diào)溫度也得以改變。駕駛員只需小幅手臂運(yùn)動(dòng)就足以被傳感器監(jiān)測(cè)到，但目前舒適度仍不夠，也許未來(lái)會(huì)完善。 SoftKinetic（比利時(shí)動(dòng)作識(shí)別技術(shù)公司）CMO Eric Krzeslo 告知 Automatic News：明年，我們會(huì)發(fā)布第一代以手勢(shì)為基礎(chǔ)的操控。雖然，他仍未透露哪家汽車制造商會(huì)首先將這一技術(shù)投產(chǎn)，但我們可以猜猜看。 奧迪和梅賽德斯均已在 CES 2012 上展示過(guò)手勢(shì)操控的原型車。福特宣布了與英特爾的合作的 R&D 項(xiàng)目：將相機(jī)與傳感器植入內(nèi)部。現(xiàn)代更是用自己的概念刷新了我們的頭腦。可以確信的是，首個(gè)手勢(shì)操控界面會(huì)用在某一高檔品牌的一款旗艦車型上。 梅賽德斯興許趕不上節(jié)奏了，因?yàn)?S-Class 剛剛出來(lái)。但 Maybach 的重新啟動(dòng)很可能是一次機(jī)遇。在 2010 年出來(lái)的奧迪 A8 此刻飛龍?jiān)谔欤瑹o(wú)人能敵，但寶馬 7 系列已馬齒徒增，無(wú)力回天。F01 自 2008 年出來(lái)已經(jīng)有些年頭了，因而我們期待最新 7 系列今年晚些時(shí)候問(wèn)世。此外，事實(shí)證明，若不是谷歌最近在打頭陣，給所有人當(dāng)頭一棒，寶馬不會(huì)在它自從 00 年代以后就鮮有投資的科技領(lǐng)域發(fā)力。
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