AerLinus和俄羅斯航空公司的首席執(zhí)行官警告說，歐洲即將舉行一場比賽[電力]T501腥風(fēng)血雨"，這一觀點中的大部分內(nèi)容得到了同小組成員挪威和愛爾蘭低成本航空公司瑞安航空的支持。
美國AerLinus首席執(zhí)行官ChristopherMueller在倫敦舉行[電力]T501世界低成本航空公司大會"（以下簡稱[電力]T501WLCAC"）上的小組討論環(huán)節(jié)發(fā)言時批評虧損的航空公司將運力集中于歐洲短途市場，損害了股東價值。[電力]T501我認為該市場需要洗牌，"他說。[電力]T501航空旅行的成本逐年下降2.5%，我們的確期待歐洲能夠迎來一場腥風(fēng)血雨。"
上周，法國-荷蘭集團宣布2013年損失4億歐元（5.18億美元）用于短期分支機構(gòu)服務(wù)。此外，航空公司在點對點服務(wù)中損失了2億歐元，在Transavia業(yè)務(wù)中損失了2300萬歐元。法國-荷蘭集團計劃到2017年將飛機數(shù)量從50%增加到100%。這些損失幾乎完全抵消了集團長途業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的8億歐元的利潤。
Mueller表示，盡管乘客需要，該集團被迫交付企業(yè)級產(chǎn)品，而AERLINUS采用了一個靈活的模型，使其能夠在航班上提供公務(wù)艙服務(wù)，并在下一輪提供包機服務(wù)。
[電力]T501低成本產(chǎn)品是生存的先決條件。你必須盡量適應(yīng)市場，你必須調(diào)整自己的產(chǎn)品，從而為旅客提供無限產(chǎn)品組合，以滿足彈性曲線上每個需求點，"他說。
穆勒表示，在未來五年中，當股東們拒絕時，這種緊張將在未來五年達到頂峰。[電力]T501容忍下去"。小組討論成員俄羅斯航空首席執(zhí)行官Vitaly Saveliev表示：[電力]T501我同意Christoph有關(guān)歐洲即將迎來一場腥風(fēng)血雨的看法。對此我深有同感。"
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