根據(jù)ttg亞洲公司的數(shù)據(jù)，韓國低成本航空公司estea、濟州航空和杜威航空公司強烈反對韓亞航空公司建立首爾航空公司的計劃，這是其今年的第二家低成本子公司，理由是低成本的亞洲子公司釜山航空公司已經(jīng)存在。
，要求否決韓國建立第二家低成本公司以保持當前市場競爭的計劃。他們說：“同意設(shè)立首爾航空公司只會保護大公司的利益，不會為乘客提供更多的選擇。”他們聲稱自己的業(yè)務(wù)受到敵人的影響-國際航線幾乎被大型國家航空公司壟斷，而短途航線則被低成本的外國航空公司搶占。
然而，分析人士認為，韓亞在韓國的影響力足以推動其新子公司的發(fā)展。日本航空管理研究公司(Japan Aviation Management Research)分析師杰弗里·圖杜(Geoffrey Tudu)表示，亞洲不是第一家設(shè)立兩家低成本子公司的航空公司。所有日本航空公司都持有樂天航空和香草航空公司的股份，因此韓國政府可能會同意這一請求。但歸根結(jié)底，乘客的選擇是最重要的-更多的競爭將幫助乘客購買更便宜的機票。
“與日本相比，韓國航空公司的市場非常小，所以韓國的低成本航空公司擔心會被擠出市場。”如果新的低成本航空公司的母公司是像亞洲這樣的大型航空公司，他們被擠出市場的機會將會大大增加。“
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