這場“沖突”源于優(yōu)步對(激增定價)的動態(tài)定價、香檳,、煙火以及人們對優(yōu)步在除夕夜價格飆升的抱怨,，這成為了新年傳統(tǒng)的標準，并在Twitter上引發(fā)了一系列抱怨：
“優(yōu)步在邁阿密海灘的最高價格是9.9倍,。這是我見過的最貴的出租車,。”
從現(xiàn)在起,，Uber 再也不會被使用了,。 昨晚動態(tài)調(diào)價 8.8 倍 這種推高物價的方式是可惡的。 ” 。
“我昨晚坐出租車付了205美元,?！?/p>
” 五分鐘后，優(yōu)步向我收取 83 美元,。 世界怎么了,？ ” 。
“兩分鐘車程97美元,，優(yōu)步應該被定罪,。”
優(yōu)步官員表示：“動態(tài)價格調(diào)整不應讓人感到意外,?！薄皟?yōu)步在你選擇打電話之前給了你一個估計?！?/p>
而優(yōu)步也提前給用戶接種疫苗,，官方網(wǎng)站暗示在新年午夜高峰期，優(yōu)步的打車價格將上漲,。然而,，事實是，提醒并不適用于一群“聾人”用戶,，而是在數(shù)量激增的用戶中引起了反彈,。
優(yōu)步的動態(tài)定價顯然令用戶不滿意。事實上,，它的存在是為了平衡供給和需求,，并在高峰時期刺激供給。（《從內(nèi)部視角剖析 Uber 動態(tài)定價》）
但優(yōu)步使用的最佳創(chuàng)新系統(tǒng)動態(tài)定價真的能刺激供應嗎,？
相反,，這是令人窒息的需求。ProPublic 的分析師表示道,。
前公共研究人員勒陳,、艾倫·米斯洛夫和克里斯托·威爾遜創(chuàng)建了43個優(yōu)步新賬戶，從舊金山到曼哈頓連續(xù)運行了四個星期,。他們發(fā)現(xiàn),，許多司機會主動避開高峰時段，因為那時很少有人打電話,。
一旦需求減少,，更高的價格不會讓司機購買。
對于急需的用戶,，他們可能會選擇一個動態(tài)的價格上漲,，但必須有10萬匹草馬在腦海中,。在同樣的情況下，肯定會有更容易辨認的士選擇,，而價格亦不會上升,。
對于那些不急需的用戶來說，動態(tài)定價就更不可行了,。智能用戶可以通過兩種方式避免動態(tài)的價格調(diào)整：1)多走幾步,，價格可能不同；2)絕大多數(shù)高峰都很短,，用戶可以等幾分鐘才能叫到出租車,。
馬薩諸塞州東北大學的一項研究發(fā)現(xiàn)，事實上,，根據(jù)優(yōu)步數(shù)據(jù)的積累,，他們已經(jīng)知道哪些地區(qū)和什么時候是乘坐高峰時間，一個城市被劃分為不同的街區(qū)和不同的定價,，但用戶不知道-一個人在時代廣場歡呼,，可能走一兩個街區(qū)，價格完全不同,。離用戶幾米遠的出租車價格是很不一樣的,，但用戶不知道。
學校的科學家在紙上劃出了分界線,，ProPublic將其擴展為一張地圖來說明情況：
與舊金山相比,，曼哈頓和舊金山市中心的海陵街區(qū)自 2015 年 4 月和 5 月面臨動態(tài)定價以來，更容易讓曼哈頓用戶多走幾步以避開高峰時段地區(qū),。
事實上,，航空公司、酒店也會動態(tài)定價,，包括Craigslist,、Airbnb、eBay等網(wǎng)絡平臺也是如此,，為什么對優(yōu)步的反應如此激烈,？
一些研究人員表示，因為在Aibnb等平臺上,，用戶可以掌握他們需要的所有信息，包括比較價格,，但優(yōu)步是一個例外,，因為雙方都不知道交易時到底發(fā)生了什么。
當使用 Uber 時,，驅(qū)動程序不知道發(fā)生了什么,，用戶也不知道發(fā)生了什么,，威爾遜說，但是幕后有一種算法決定了價格,。
相關文章
友情鏈接