隨著國內(nèi)航空公司減少代理傭金到去年零，以及中國航空公司為整頓市場而采取的一系列綜合措施,，混合商務(wù)旅游市場現(xiàn)在將被凈化和升級,，逐漸集中在大型OTA(在線旅行社)和TMC(商業(yè)差旅管理公司)上，并且濃度將更快更快,。”攜程旅行網(wǎng)(CtripTravelNetwork)的副總裁方吉勤(FangJiqin)最近在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》(EconomicReport)采訪時(shí)表示,。
方濟(jì)琴說,，未來，那些簡單地提供代理票務(wù)服務(wù)和無法提供增值服務(wù)的中小型代理正在失去最重要的利潤來源,，失去市場競爭力,，一些用來依賴非正式業(yè)務(wù)的票務(wù)代理也將無法生存。
目前,，商務(wù)差旅管理市場的集中度仍處于較低水平,。根據(jù)咨詢公司2014年發(fā)布的數(shù)據(jù)，與歐美國家近60%的4個(gè)市場份額相比,，中國的指數(shù)僅為18%左右,。此外,，中國的避孕藥患病率僅為10%左右，遠(yuǎn)低于美國的40%,。
方繼琴近日在第二屆亞太商務(wù)旅游峰會(huì)上透露,，攜程交易規(guī)模已超過第二和第三位，但其市場份額不到10%,。
拓展利潤渠道
目前,，企業(yè)差旅管理公司利潤的主要來源是客戶支付服務(wù)費(fèi)，例如,，客戶的報(bào)價(jià)模式是"凈價(jià)+服務(wù)費(fèi)"模式,。過去，特別是國有企業(yè)的服務(wù)費(fèi)用概念是不可接受的,，但這種現(xiàn)象正在發(fā)生變化,。
通過不斷的市場教育和市場自我演化，客戶越來越認(rèn)識到旅行管理服務(wù)本身的價(jià)值,，并認(rèn)識到如果旅游管理公司繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，服務(wù)提供商將無利可圖，開放和透明的服務(wù)收費(fèi)模式將使雙方受益,?！胺嚼^琴說。
目前,，旅游業(yè)的毛利率只有4%至6%,。宜龍副總裁白志偉說，這是因?yàn)樯虅?wù)旅游業(yè)務(wù)的構(gòu)成主要是機(jī)票和酒店,，這部分毛利率本身很低,，尤其是票務(wù)部門。此外,，在以前低成本的行業(yè)環(huán)境下,，酒店、ota等企業(yè)都有退稅等優(yōu)惠政策,，客戶會(huì)更喜歡ota和酒店而不是商務(wù)旅行管理公司,，這也會(huì)影響后者的市場滲透和收益。
方濟(jì)芹說,，較高濃度的資源方擁有商業(yè)差旅管理公司的議價(jià)能力,，因此，CWT將更多地與上游和下游公司合作,，以平衡平衡點(diǎn),。通過高附加值的服務(wù)可以提高收益，例如汽車等增值服務(wù)的好處，這些服務(wù)彌補(bǔ)了機(jī)票上的損失,。
此外,，大數(shù)據(jù)還可用于為客戶提供其行業(yè)和城市的相應(yīng)旅游標(biāo)準(zhǔn)，以滿足客戶商務(wù)旅客的需求,，提高滿意度,。CtripBusinessTravelPhoneyTravelVinciHunicy基于“近800萬持卡人”的消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，第一層城市的平均每日出行成本高達(dá)500元/天,，出行量中的二線城市最大,，成本400-450元/天，第三和四級城市每天出行更便宜,，基本300-400元/天,，其中第三和四級城市的住宿成本相當(dāng)，但是食品和飲料的成本相當(dāng)不同,。
方濟(jì)芹透露,，從攜程客戶的比例來看，由于商務(wù)差旅管理不是沖動(dòng)消費(fèi),，所以市場與行業(yè)繁榮有關(guān),，投資銀行客戶的比例去年下降，而IT企業(yè)客戶仍在上升,。此外,，中小型企業(yè)的客戶交易比例接近10%。
綜合商務(wù)旅游生態(tài)系統(tǒng)
"在信息技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的幫助下,，中國的商務(wù)旅游管理正處于通過曲線的時(shí)代,，它有機(jī)會(huì)通過技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)營來創(chuàng)造一個(gè)世界級的大公司。"的逐步服務(wù)表明未來的移動(dòng)辦公趨勢和批準(zhǔn),、預(yù)設(shè)和報(bào)銷集成趨勢將對整個(gè)業(yè)務(wù)差旅系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響,。
財(cái)務(wù)經(jīng)理眼中的旅行控制報(bào)告，由合作分享和攜程商務(wù)旅行發(fā)布,，表明91%以上的財(cái)務(wù)經(jīng)理認(rèn)為,，旅行控制在財(cái)務(wù)管理中起著重要的作用。當(dāng)選擇差旅控制供應(yīng)商時(shí),，無論他們是否能夠滿足申請的要求,，在線預(yù)訂和報(bào)銷已成為財(cái)務(wù)經(jīng)理的首要考慮，甚至更多的是服務(wù)費(fèi)用的級別,。
方濟(jì)芹認(rèn)為，未來的商業(yè)旅行服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),，在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中,，商業(yè)差旅管理公司與它的前端和后端生態(tài)鏈-即酒店、機(jī)票和其他產(chǎn)品供應(yīng)商、成本控制,、辦公室和其他軟件服務(wù)提供商,、銀行和第三方支付、數(shù)據(jù)集成和安全救援以及其他服務(wù)集成在一起,。
該系統(tǒng)可以支持客戶滿足所有與旅行相關(guān)的需求,，包括在線、離線和移動(dòng)多重辦公場景,、預(yù)算,、審批、預(yù)訂,、報(bào)銷,、分析等。
方濟(jì)芹說,，目前的行程已經(jīng)通過系統(tǒng)對接的方式與企業(yè)客戶的人力資源系統(tǒng),、OA系統(tǒng)、報(bào)銷系統(tǒng),、第三方支付系統(tǒng)以及安全和救援行業(yè)聯(lián)系在一起,。未來，更多的企業(yè)將融入更多的生態(tài)鏈,。
至于CWT是否打算合并上下游企業(yè),，方繼琴說，只需要考慮市場,、技術(shù)和人才的三個(gè)方面,。
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