隨著空中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，空中無線業(yè)務(wù)在世界范圍內(nèi)迅速普及并逐漸成熟。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，世界上只有36%的航空公司擁有空中無線網(wǎng)絡(luò)，美國70%的航空公司擁有全空中無線網(wǎng)絡(luò)，而包括中國在內(nèi)的其他國家的3%以上的航空公司沒有空中無線網(wǎng)絡(luò)。
目前，中國航空事業(yè)部的空中WiFi業(yè)務(wù)還處于起步階段。與美國航空部的空中無線網(wǎng)絡(luò)相比，中國航空事業(yè)部的大部分空中無線網(wǎng)絡(luò)還處于空中局域網(wǎng)階段，正在逐步轉(zhuǎn)向和完善空對(duì)地互聯(lián)業(yè)務(wù)。
本期民航業(yè)大數(shù)據(jù)研究所(民航大數(shù)據(jù)，以下簡稱CABD)將重點(diǎn)從航空、機(jī)場、航線等角度分析國內(nèi)航空WiFi的現(xiàn)狀。
1.國內(nèi)航空部的空中無線網(wǎng)絡(luò)分配
目前，國航、東航、南航、海南航空等九家航空公司都有航空WiFi業(yè)務(wù)。其中，翔鵬航空公司是全國第一家實(shí)現(xiàn)空中WiFi團(tuán)隊(duì)大規(guī)模運(yùn)營的航空公司，而其他8家航空公司的WiFi航班覆蓋率不到5%。
WiFi飛行覆蓋率=航空司的WiFi飛行/該司的飛行總數(shù)
注：飛機(jī)所有權(quán)考慮到飛機(jī)的租金，即飛機(jī)屬于其飛行的航空司。
2.WiFi飛行代碼共享
對(duì)于沒有 WiFi 飛機(jī)的航空公司來說，這并不意味著航空公司在空中沒有 WiFi 航班，航空公司可以擁有 WiFi 。 通過代碼共享。
下圖顯示了代碼共享的WiFi飛行量前5名的飛行對(duì)。山東航空公司作為中國國航的子公司，通過代碼共享實(shí)現(xiàn)了1069家航空公司的空中WiFi，而昆明航空公司通過代碼共享只獲得了WIFI航班數(shù)量的一半。
3.WiFi飛機(jī)模型分布
從 WiFi 飛機(jī)的分布來看，空客 A330 和波音 737 均占 30% 左右； 與空客和波音相比，波音飛機(jī)占空客和波音飛機(jī)的 60% ； 此外，WiFi 飛機(jī)約 60% 為寬體飛機(jī)。
4次航班的機(jī)場分布
從WiFi機(jī)場的分布情況來看：
國內(nèi)WiFi航班數(shù)量排名前5位的機(jī)場是北京省會(huì)昆明長水、成都雙流、上海虹橋和深圳寶安機(jī)場，這些機(jī)場均為3000萬個(gè)等級(jí)機(jī)場。
在世界五大國際WiFi航班中，上海浦東作為中國三大國際機(jī)場之一，有577個(gè)國際WiFi航班，廣州白云、北京首都、昆明長水機(jī)場和成都雙流機(jī)場聯(lián)合國際WiFi航班。
國內(nèi)航班：國內(nèi)航班
國際航班：包括國內(nèi)國際國內(nèi)區(qū)域航班
5.飛行路線分配5.WiFi
國內(nèi)五大航空WiFi航線中，沙PEK、KMG-JHG、SZX-PEK、PEK-CTU、PEK-KMG；
在國際航線中，空中WiFi航班最多的五條往返航線是：CAN-SYD、CAN-Mel、PVG-JFK、PVG-LAX、PVG-TPE。
與國內(nèi)航線和國際航線上的WiFi航班相比，國內(nèi)航線的WiFi航班覆蓋率最高，只有20%，而在國際航線上，廣州白云(CAN)-悉尼金斯福史密斯(SYD)航線的WiFi航班覆蓋率為100%。
航空公司：中國大陸的一家航空公司
國內(nèi)航線：國內(nèi)航線
國際航線：國內(nèi)-國際航線
WiFi飛行覆蓋率=國內(nèi)航空部在航線上的WiFi飛行次數(shù)/國內(nèi)航空部在該航線上的所有飛行次數(shù)
目前，我國大部分旅客都無法體驗(yàn)空中WiFi服務(wù)，但隨著國內(nèi)航空部門加大空中WiFi業(yè)務(wù)布局，國內(nèi)航班的空中WiFi覆蓋率將繼續(xù)提高，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從空中局域網(wǎng)向空中互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。此外，對(duì)于航空互聯(lián)網(wǎng)來說，收費(fèi)和速度直接影響乘客的選擇和體驗(yàn)。今后，“民航大數(shù)據(jù)研究所”將繼續(xù)跟進(jìn)。
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