隨著空中互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，空中無線業(yè)務在世界范圍內(nèi)迅速普及并逐漸成熟,。根據(jù)一項調(diào)查,，世界上只有36%的航空公司擁有空中無線網(wǎng)絡，美國70%的航空公司擁有全空中無線網(wǎng)絡，而包括中國在內(nèi)的其他國家的3%以上的航空公司沒有空中無線網(wǎng)絡,。
目前,，中國航空事業(yè)部的空中WiFi業(yè)務還處于起步階段。與美國航空部的空中無線網(wǎng)絡相比,，中國航空事業(yè)部的大部分空中無線網(wǎng)絡還處于空中局域網(wǎng)階段,，正在逐步轉(zhuǎn)向和完善空對地互聯(lián)業(yè)務。
本期民航業(yè)大數(shù)據(jù)研究所(民航大數(shù)據(jù),，以下簡稱CABD)將重點從航空,、機場、航線等角度分析國內(nèi)航空WiFi的現(xiàn)狀,。
1.國內(nèi)航空部的空中無線網(wǎng)絡分配
目前,，國航、東航,、南航,、海南航空等九家航空公司都有航空WiFi業(yè)務。其中,，翔鵬航空公司是全國第一家實現(xiàn)空中WiFi團隊大規(guī)模運營的航空公司,，而其他8家航空公司的WiFi航班覆蓋率不到5%。
WiFi飛行覆蓋率=航空司的WiFi飛行/該司的飛行總數(shù)
注：飛機所有權(quán)考慮到飛機的租金,，即飛機屬于其飛行的航空司,。
2.WiFi飛行代碼共享
對于沒有 WiFi 飛機的航空公司來說，這并不意味著航空公司在空中沒有 WiFi 航班,，航空公司可以擁有 WiFi ,。 通過代碼共享。
下圖顯示了代碼共享的WiFi飛行量前5名的飛行對,。山東航空公司作為中國國航的子公司,，通過代碼共享實現(xiàn)了1069家航空公司的空中WiFi，而昆明航空公司通過代碼共享只獲得了WIFI航班數(shù)量的一半,。
3.WiFi飛機模型分布
從 WiFi 飛機的分布來看,，空客 A330 和波音 737 均占 30% 左右； 與空客和波音相比,，波音飛機占空客和波音飛機的 60% ,； 此外，WiFi 飛機約 60% 為寬體飛機,。
4次航班的機場分布
從WiFi機場的分布情況來看：
國內(nèi)WiFi航班數(shù)量排名前5位的機場是北京省會昆明長水,、成都雙流、上海虹橋和深圳寶安機場,，這些機場均為3000萬個等級機場,。
在世界五大國際WiFi航班中，上海浦東作為中國三大國際機場之一,，有577個國際WiFi航班,，廣州白云、北京首都,、昆明長水機場和成都雙流機場聯(lián)合國際WiFi航班,。
國內(nèi)航班：國內(nèi)航班
國際航班：包括國內(nèi)國際國內(nèi)區(qū)域航班
5.飛行路線分配5.WiFi
國內(nèi)五大航空WiFi航線中，沙PEK,、KMG-JHG,、SZX-PEK、PEK-CTU,、PEK-KMG,；
在國際航線中，空中WiFi航班最多的五條往返航線是：CAN-SYD,、CAN-Mel,、PVG-JFK、PVG-LAX,、PVG-TPE,。
與國內(nèi)航線和國際航線上的WiFi航班相比，國內(nèi)航線的WiFi航班覆蓋率最高,，只有20%,，而在國際航線上，廣州白云(CAN)-悉尼金斯福史密斯(SYD)航線的WiFi航班覆蓋率為100%,。
航空公司：中國大陸的一家航空公司
國內(nèi)航線：國內(nèi)航線
國際航線：國內(nèi)-國際航線
WiFi飛行覆蓋率=國內(nèi)航空部在航線上的WiFi飛行次數(shù)/國內(nèi)航空部在該航線上的所有飛行次數(shù)
目前,，我國大部分旅客都無法體驗空中WiFi服務，但隨著國內(nèi)航空部門加大空中WiFi業(yè)務布局,，國內(nèi)航班的空中WiFi覆蓋率將繼續(xù)提高,，并進一步實現(xiàn)從空中局域網(wǎng)向空中互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。此外,，對于航空互聯(lián)網(wǎng)來說,，收費和速度直接影響乘客的選擇和體驗。今后,，“民航大數(shù)據(jù)研究所”將繼續(xù)跟進,。
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