第二季度,，美國根據(jù)公認(rèn)會計原則(GAAP)計算的凈利潤為9.5億美元,，即每股1.68美元。第二季，根據(jù)公認(rèn)會計原則計算的稅前收益為15億元,，不包括特別凈收費稅前收入16億元,。這是第二季度稅前盈利記錄的第二高紀(jì)錄，僅為17億美元的公認(rèn)會計原則和19億美元的稅前收入(不包括一年前的特別凈費用),。調(diào)整后的每股稀釋收益達到創(chuàng)紀(jì)錄的2.81美元,，較去年同期的2.62美元增長7%。
美國主席兼首席執(zhí)行官DougParker說："第二季度的強勁表現(xiàn)得益于美國航空工作人員改善公司整體改善的努力,。美國超過100,000名員工為客戶提供卓越的服務(wù),。此外，我們最新推出的AAdvantage信用卡顯示,，世界上最大的美國航空公司網(wǎng)絡(luò)吸引了商業(yè)合作伙伴和客戶,。"。
收入與成本比較
全球宏觀經(jīng)濟學(xué)和外匯的能力和持續(xù)疲軟在2016年第二季度達到了公司的業(yè)績,。第二季度的收入為10.4億美元,，同比下降4.3%，有效席位的總里程增加了1.9%,。每有效座位里程的綜合客運收入為12.71美分,，較上年同期下跌6.3%。綜合客運收入15.42美分,，同比下降5.3%,。
第二季度，合并運營支出為86億美元,，較上年同期下降3.3%,，主要原因是合計燃料支出下降24.9%。2016年開始實施的利潤分享計劃在第二季度為公司增加了9800萬美元的運營費用,。
第二季度,，Trunk線路的每有效座椅里程組合成本為11.32美分，同比下降4.6%,，Trunk線路的總有效座椅里程同比增長1.2%,。不包括特殊成本和燃料成本，Trunk線路的每有效座位里程的組合成本為9.12美分,，比上年同期增加了4.0%,。區(qū)域線路各有效座椅里程的組合成本為18.78美分，同比下降8.8%,，區(qū)域線路總有效座椅里程從去年同期增長8.0%,。除燃料和特殊費用外，每有效座位里程的組合成本為15.29美分,，同比下降4.6%,。
[體]艦隊
作為機隊更新計劃的一部分,，該公司在第二季度投資12億美元購買新飛機，其中包括14架新主干機和14架新地區(qū)飛機,，同時退役了31架老式飛機,。
7月18日，美國航空公司與空客達成了協(xié)議,，推遲交付22架空中客車A350XWB,。根據(jù)最新的交付計劃，預(yù)計該公司將于2018年晚些時候收到其首個A350,，而不是2017年春季（如之前的預(yù)期）,。公司預(yù)計將于2018年至2022年接收所有A350，平均延遲26個月,。這一變化使公司能夠在2017年和2018年削減計劃的資本支出,，給能力帶來了靈活性。
卓越的成就
融資,、營銷和網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)
7月7日,，，并將開通飛往古巴何塞的航班,。馬蒂國際機場每日五班航班,，包括邁阿密國際機場四號和夏洛特道格拉斯國際機場一號。這些路線預(yù)計將于11月開通,。此外,，6月10日，美國航空公司從美國運輸部獲得飛行權(quán),，并將開通邁阿密與古巴五個城市之間的定期航線,，這些城市包括卡馬吉、西恩富戈斯,、霍金,、圣克拉拉和瓦拉德羅。預(yù)計這兩條航線將于9月開通,，這是美國航空公司有史以來首次在古巴開通定期航線,。
本季度，該公司完成了一系列融資交易,，包括為飛機主干部件提供10億美元的7年貸款,， International Airport)提供8.44億美元的特別設(shè)施可轉(zhuǎn)換收益?zhèn)员銥闄C場現(xiàn)有的未償還和高息債券提供再融資,。
AAdvantage頻繁飛行?？陀媱澸A得了fletdie獎勵中的"美國最好的精英計劃"獎,。
航空貨運部連續(xù)第二年獲得“年度最佳貨運航空公司”獎,，連續(xù)第九年獲得“美國最佳貨運航空公司”獎。
6月23日，美國航空公司使用波音787-8客機從洛杉機-奧克蘭乘坐新的直線,。
整體成果實現(xiàn)
在沃思堡的美國航空公司“"旗艦大學(xué)"”已經(jīng)成為訓(xùn)練其所有空乘人員的唯一場所（25,000）,。
5月1日，車隊維修隊率先在整個公司內(nèi)穿著制服.
新涂層的干線飛機總數(shù)占組合Trunk車隊的76%,，新涂層應(yīng)用于四架主飛機,。
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