截至 2017 年 3 月 31 日,，新加坡航空集團報告 2016 財年凈利潤 3.6 億新元，較 2015 財年下降 50% 以上.. 特別是 2016 財年第四季度,，新加坡航空集團凈利潤虧損 1.38 億新元,。 在 2015 財年第四季度，該集團凈利潤為 2.34 億新元,。
盡管近兩年來全球原油價格穩(wěn)步下跌,，但這一有利條件進一步加劇了市場的激烈競爭。尤其是海灣地區(qū)三大航空公司利用這一機會開通和加密了一些飛往歐洲,、北美和大洋洲的航班,，而在經(jīng)濟持續(xù)增長的中國，一些國有航空公司和一些本地航空公司也加快了進入國際市場的步伐,。對于一些長期的國際長途航空公司,，包括新加坡航空公司，一些以前利潤豐厚的航線開始受到侵蝕,。
航空經(jīng)濟的多元化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟對市場的需求,，進一步推動了低成本航空的發(fā)展.. 低成本航空公司不僅建設(shè)了短程航線網(wǎng)絡(luò)，而且開始擴大中程市場,，這也對該地區(qū)傳統(tǒng)航空公司的發(fā)展構(gòu)成了威脅,。 為了應(yīng)對中短途航線低成本航空公司帶來的挑戰(zhàn)，控制區(qū)域市場細分的主動權(quán),，新航長期采用傳統(tǒng)航空公司和低成本航空公司兩種品牌運營模式,。
為了擺脫目前管理發(fā)展的困境，新加坡航空公司開始采取有效措施應(yīng)對市場競爭和挑戰(zhàn),。2017年初,，新加坡航空公司成立了“轉(zhuǎn)型辦公室”，不僅對公司的運營網(wǎng)絡(luò),、機隊發(fā)展,、產(chǎn)品和服務(wù)進行了梳理，而且對公司的組織和工作流程進行了全面的審視，確定了未來可持續(xù)發(fā)展的一系列戰(zhàn)略目標,。在這一轉(zhuǎn)型工作中,，不排除新加坡航空公司對一些行政和管理職位的裁員。
新加坡航空集團擁有的勝安航空公司,、老虎航空公司和Cool航空公司的總利潤比上一財年增長了59.52%,。低成本航空公司在亞洲市場仍有良好的發(fā)展前景.關(guān)鍵是如何整合低成本航空公司的資源，構(gòu)建具有優(yōu)勢的低成本網(wǎng)絡(luò),。最近,，新加坡航空公司完全控制了新加坡老虎航空公司的運營權(quán)，并計劃從2017年下半年開始整合新加坡老虎航空公司和酷航空公司的資源,，并以酷航空公司的品牌進行市場營銷,。
為了穩(wěn)定市場資源和發(fā)展市場，新加坡航空公司還推出了客戶忠誠度計劃,，旨在開發(fā)中小型企業(yè)，在困難時期開拓新的收入來源,。與公司現(xiàn)有的大客戶業(yè)務(wù)旅行計劃不同,，該計劃適用于中小型企業(yè)，并消除了最低消費限額,。在這個項目中,，不僅企業(yè)的員工可以獲得旅游點，而且可以自己的企業(yè),。
隨著航空運輸業(yè)的快速發(fā)展和市場自由競爭的逐步開放,，航空運輸市場的競爭格局和經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。在一些區(qū)域市場,，一些新的航空企業(yè)的迅速擴張和一些傳統(tǒng)航空企業(yè)的市場轉(zhuǎn)型進一步改變了區(qū)域市場的競爭格局,。在區(qū)域市場乃至全球市場經(jīng)濟發(fā)展不穩(wěn)定的情況下，無序的市場競爭會導(dǎo)致部分市場利潤的下降,。
競爭格局的變化和經(jīng)營環(huán)境的變化,，將促使航空公司總結(jié)和尋找適應(yīng)市場變化和可持續(xù)經(jīng)營的新途徑。在完全自由競爭的市場環(huán)境下,，必須優(yōu)化市場反應(yīng)和決策過程,，在產(chǎn)品設(shè)計和銷售中更多地關(guān)注客戶的實際需求。此外,，除了采取措施進一步降低成本外,，還應(yīng)適當整合線路資源，在對戰(zhàn)略的需求和效益進行綜合評估的前提下,，有效地剝離虧損路徑,，避免因競爭而造成的利益損失的惡性循環(huán)。
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