低成本航空企業(yè)的成功運(yùn)營，不僅為航空市場帶來了一種新的運(yùn)營模式，也為航空公司增加收入提供了新的思路。近年來，由于成本、票價和競爭壓力，整個服務(wù)航空公司開始向低成本航空公司學(xué)習(xí)，增加輔助服務(wù)的收入。然而，與提供單一服務(wù)的低成本航空公司不同，全服務(wù)航空公司通過“拆分”服務(wù)賺取收入，而這些服務(wù)似乎“不知名但不順利”。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)輔助服務(wù)將成為全服務(wù)航空公司的一個新的收入來源。
所謂輔助服務(wù)，是指航空公司除核心業(yè)務(wù)外，其他與運(yùn)輸有關(guān)的輔助服務(wù).這種服務(wù)的費(fèi)用是航空公司的輔助收入。
眾所周知，低成本航運(yùn)企業(yè)以簡單、高效、低成本的方式進(jìn)入市場，優(yōu)勢明顯。現(xiàn)在，低成本航空公司在亞洲市場的份額已經(jīng)達(dá)到40%以上.當(dāng)然，低成本并不意味著低服務(wù)水平，其簡單性主要體現(xiàn)在缺乏多余的設(shè)施和服務(wù)。除了交通服務(wù)外，還須支付其他輔助服務(wù)，例如膳食、座位等。這不僅減少了資源的浪費(fèi)，提高了效率，而且?guī)砹撕芨叩男б妗?/p>
相比之下，傳統(tǒng)航空公司的票價不僅包括交通費(fèi)用，還包括行李托運(yùn)和膳食等服務(wù)。然而，由于市場競爭的加劇和高昂的成本，特別是低成本航空公司進(jìn)入市場后，機(jī)票價格繼續(xù)下跌，傳統(tǒng)航空公司也在苦苦掙扎。例如，已成立的英國航空公司屬于國際航空集團(tuán)，是世界第三大航空集團(tuán)。然而，進(jìn)入21世紀(jì)后，英航經(jīng)歷了一系列的變化，如虧損、裁員等，目前仍在下滑。
當(dāng)然，也有許多傳統(tǒng)航空公司為了提高運(yùn)營效率而更換舊飛機(jī)，通過增加高端經(jīng)濟(jì)艙和多功能座位來吸引乘客，扭轉(zhuǎn)不利局面。其他航空公司正在推行“帶來主義”，直接采用低成本航空公司的做法，“分割”原有的服務(wù)，并收取輔助服務(wù)。
2016年，聯(lián)合航空公司獲得62.22億美元的最高輔助收入。然而，不計經(jīng)常飛行計劃(48%)，旅行和零售傭金、行李托運(yùn)等與運(yùn)輸、膳食、座位和艙室娛樂系統(tǒng)有關(guān)的收入占收入的份額有限。低成本航空公司在輔助性收入中所占比例最高，為46.4%，而平均每位乘客貢獻(xiàn)了49.89美元，相當(dāng)于航空公司部分航班的票價。
從以上比較可以看出，整個服務(wù)航空公司通過“分拆”服務(wù)獲得的收益有限，但許多人忽視了其潛在的弊端：根據(jù)差異化競爭原則，直接采用低成本航空公司的經(jīng)營戰(zhàn)略，不僅增加了收入限制，而且還把更多的客戶推向了競爭對手。
英航首席執(zhí)行官高志祥曾表示，英航需要的是低成本的思維和文化。60多年前，英國航空在歐洲一些航線的票價約為40英鎊，但現(xiàn)在價格已經(jīng)下降，而不是不斷上漲。輔助性服務(wù)的收費(fèi)，令一些老客戶覺得加價沒有得到更好的服務(wù)，于是便離開廣管局。
事實上，低成本的思想文化不僅體現(xiàn)在宏觀運(yùn)作上，而且在輔助服務(wù)方面也是有效的，充分利用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)在全面服務(wù)航空企業(yè)中的現(xiàn)有優(yōu)勢，不需要投入更多的資金。目前，全服務(wù)航空企業(yè)已廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù).例如，自帶行李托運(yùn)、移動跟蹤和人臉識別技術(shù)都使得過去繁瑣的手續(xù)變得容易。如果我們把這些技術(shù)和區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合起來，當(dāng)乘客走出家門口或機(jī)場時，行李就可以直接交給快遞公司了。無論旅客走到哪里，行李都是運(yùn)輸?shù)模欣钜苍诼每偷氖种校麄€過程是輕松無憂無慮的。在機(jī)場，安檢和登機(jī)柜臺不會出現(xiàn)擁堵，乘客可以很容易地上、下飛機(jī)。筆者認(rèn)為，如果整個服務(wù)航空公司提供這種輔助服務(wù)并收取合理的費(fèi)用，乘客必須非常歡迎。
事實上，利用互聯(lián)網(wǎng)，我們還可以外包一些客艙用品，讓乘客可以在網(wǎng)上按需選擇，這樣既可以降低成本，也可以對環(huán)境更加友好。為甚麼我們不樂意讓這類“互聯(lián)網(wǎng)支援服務(wù)”的各方受惠呢？
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