根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)10月份對航空公司首席財務(wù)官兼航空貨運主管(CFO)進行的季度調(diào)查，2018年第三季度，全球航空公司繼續(xù)受到燃油價格上漲和投入成本上升的擠壓。50%的受訪者表示，今年第三季度利潤下降。這一比例明顯高于今年第二季度的36%。
40%的受訪者表示，在未來12個月內(nèi)，行業(yè)收入將改善，從第二季度的58%下降。63%的受訪者預(yù)計明年會有更多的投入成本。近60%的受訪者預(yù)計乘客需求將在未來12個月內(nèi)上升，而52%的受訪者預(yù)計明年的貨運業(yè)務(wù)將增長。大多數(shù)受訪者（56%）表示，他們預(yù)期乘客和貨運收入同比增長。
行業(yè)收入
有一半的受訪者表示，2018年第三季度的客運收入較上年同期有所增長，略低于7月份調(diào)查的水平(53%)，但仍遠高于過去5年的平均水平。預(yù)計乘客收入將升至57%的受訪者比例高于上一季度的55%。
60%的受訪者表示，2018年第三季度貨運收入繼續(xù)強勁增長，為2010年10月以來的最高水平。56%的受訪者預(yù)計未來12個月的貨運收入將有所增長。
需求增長
10月份的一項調(diào)查顯示，乘客需求繼續(xù)放緩。65%的受訪者表示，第三季度旅客需求較上年同期增長，比7月份的調(diào)查結(jié)果低9個百分點，低于過去5年67%的平均水平。受訪者對乘客需求的增長不太樂觀，59%的受訪者預(yù)測未來12個月的客運量將增長，這是2016年以來的最低比例。
58%的受訪者表示航空貨運量在第三季度實現(xiàn)同比增長，比7月份調(diào)查顯示的比例低7個百分點，但仍遠高于過去五年的平均水平（51%）。部分受訪者表示，載貨率提升、需求穩(wěn)定推動航空貨運量持續(xù)增長。庫存補貨周期結(jié)束以及中美貿(mào)易緊張局勢加劇，貨運需求增勢因而出現(xiàn)放緩。52%的受訪者預(yù)計未來12個月貨運量將保持增長，略低于上個季度的調(diào)查水平（58%）。
[經(jīng)]投資成本
73%的受訪者表示，2018年第三季度的單位投入成本較上年同期有所上升，低于上一季度的78%。63%，比上一季度高出10個百分點，稱燃料價格上漲是未來12個月投入成本上升的主要原因。
近1/4(23%)的答復(fù)者預(yù)計未來投入成本將下降，高于第二季度(14%)。
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