新醫(yī)改自2009年初啟動(dòng)，如今已走到攻堅(jiān)之年。藥品價(jià)格過(guò)高而醫(yī)療服務(wù)價(jià)格過(guò)低的問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著醫(yī)患雙方，新一輪醫(yī)療價(jià)改正在試圖改變這一境況。目前，國(guó)家發(fā)改委已開展改革試點(diǎn)，通過(guò)醫(yī)藥分離、取消藥品加成和調(diào)整醫(yī)療服務(wù)價(jià)格等措施，促進(jìn)發(fā)展醫(yī)院新型補(bǔ)償機(jī)制。
中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉元春告訴記者，醫(yī)藥分離是價(jià)改的重要措施之一，“患者可以拿著處方去藥店買藥，醫(yī)院的藥品壟斷就被打破了，藥店和醫(yī)院形成了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這樣既能使藥品的價(jià)格降低，也能為醫(yī)療服務(wù)的價(jià)改做鋪墊”。
鐵路運(yùn)輸業(yè)也歷經(jīng)多年改革。自中國(guó)鐵路總公司2013年成立以來(lái)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸就邁開了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)步伐。但鐵總運(yùn)營(yíng)至今三年，鐵路客運(yùn)依舊無(wú)法實(shí)現(xiàn)自主定價(jià)。
對(duì)此，，將嘗試推行鐵路客運(yùn)價(jià)格機(jī)制的市場(chǎng)化改革。隨著未來(lái)鐵路客運(yùn)“局部市場(chǎng)化”的到來(lái)，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，火車票漲價(jià)在所難免，“火車票價(jià)格多年未變，但運(yùn)輸成本和人力成本早已今非昔比，，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，火車票價(jià)將有所提升”。
輸配電價(jià)改旨在降低用電成本，因而被認(rèn)為是今年三大價(jià)改中對(duì)企業(yè)影響最大的政策。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司巡視員張滿英日前透露，發(fā)改委今年將全面提速，在部署了18個(gè)省級(jí)電網(wǎng)后，力爭(zhēng)明年覆蓋全國(guó)。
據(jù)了解，目前參加第一批價(jià)改的五省區(qū)電價(jià)降價(jià)空間已達(dá)55.6億元，在明年價(jià)改覆蓋全國(guó)后，電網(wǎng)在“買電”和“賣電”過(guò)程中的雙重壟斷被打破，釋放給企業(yè)的紅利還將更多。
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