2019年春運(yùn)將從1月21日(臘月十六)開始，至3月1日(正月廿五)結(jié)束，為期40天。23日起，2019年春運(yùn)火車票將正式開售。
此次春運(yùn)期間，“復(fù)興號”動車組列車開行進(jìn)一步擴(kuò)容，“候補(bǔ)購票”功能上線……多項(xiàng)利好之下，搶票難能否得到緩解，引發(fā)關(guān)注。
▲資料圖：2017年春運(yùn)期間的北京西站候車大廳。
春運(yùn)搶票大戰(zhàn)明日開啟
中國鐵路總公司21日披露，2019年鐵路春運(yùn)從1月21日起至3月1日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客41330萬人次，同比增長8.3%，日均發(fā)送1033萬人次。
按照網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期30天計(jì)算，2019年春運(yùn)搶票大戰(zhàn)將于2018年12月23日拉開帷幕。
由此推算，2019年1月5日可買臘月二十九(2月3日)的火車票，2019年1月6日可購買除夕(2月4日)的火車票。
2019年1月12日，可以購買2019年正月初六(2月10日)的火車票。2019年1月30日，可以購買春運(yùn)最后一天、2019年3月1日的火車票。
需要注意的是，車站窗口、代售點(diǎn)和自動售票機(jī)延后2天開賣，預(yù)售期為28天，旅客可于2018年12月25日現(xiàn)場購買春運(yùn)首日車票。
除了已經(jīng)可以提前預(yù)定火車票以外，寒假學(xué)生票也已經(jīng)全面開售。但是，學(xué)生只能享受半價(jià)硬座客票和空調(diào)票，硬臥、軟臥、軟座均不出售學(xué)生票；高鐵和動車組的學(xué)生票是全票價(jià)的百分之七十五，且只有而等車出售。
此外，由于2019年春運(yùn)首日離除夕只有15天的時(shí)間，學(xué)生潮與返鄉(xiāng)潮疊加，使得春運(yùn)返鄉(xiāng)車票預(yù)計(jì)比往年更為緊俏。
▲資料圖：旅客正在自助購票。
“候補(bǔ)購票”功能上線 或緩解搶票難
每年春運(yùn)，能否搶到回家的車票是很多人的頭等大事。
今年，伴隨中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)研發(fā)的“候補(bǔ)購票”功能上線，“搶票難”有望得到一定緩解。所謂候補(bǔ)購票，簡單來說就是火車票賣完之后，旅客可以在12306平臺登記購票信息并支付預(yù)購票資金，如有退票、余票，12306系統(tǒng)將按照候補(bǔ)時(shí)間依次遞補(bǔ)，自動為候補(bǔ)乘客分配車票。
據(jù)介紹，“候補(bǔ)購票”功能將于2019年春運(yùn)期間上線。按照專家的估計(jì)，無論購票速度、成功率還是安全性，這一方式都較市面上的搶票軟件有明顯優(yōu)勢。
近幾年，由第三方軟件推出的搶票工具甚是火爆，但12306官方一直通過官網(wǎng)、官方客服熱線等途徑提醒乘客：不要通過第三方代購網(wǎng)站和第三方手機(jī)客戶端購票，以免因代購方冒用他人信息導(dǎo)致乘客無法在網(wǎng)上辦理退票、改簽，影響出行。?
年底10條新線開通運(yùn)營
今年春運(yùn)期間，旅客回鄉(xiāng)的線路又多了新選擇。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，有10條新線開通運(yùn)營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里。
具體線路包括：京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路。
其中，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開動車。
而隨著10條新線投入運(yùn)營，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間也將進(jìn)一步壓縮。
例如，哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。
鐵路調(diào)圖后需留意車次變化
需要注意的是，2019年1月5日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。
本次調(diào)圖后，長三角鐵路“復(fù)興號”動車組列車開行進(jìn)一步擴(kuò)容，“復(fù)興號”動車組開行范圍覆蓋長三角高鐵線。
新增始發(fā)終到城市有黃山北、溫州南、蒼南、淮北、千島湖、臺州等，車次分別為G351/G352次、G7337/G7332次、G7625/G7334次、G7410/1 G7412/09次、G31/G40次、G7541/G7508次等。
此次調(diào)圖后，還有部分車次將停運(yùn)。
例如，運(yùn)城北—濟(jì)南西D1642/39、D1640/1次延長青島北。舊D1642/39次由運(yùn)城北、舊D1640/1次由濟(jì)南西均自2019年1月5日起停運(yùn)。
西安北—濟(jì)南西G2052/3、G2054/1次延長威海。舊G2052/3次由西安北、舊G2054/1次由濟(jì)南西均自2019年1月5日起停運(yùn)。
屆時(shí)，乘客需要留意相關(guān)線路及車次的變化情況。
春運(yùn)大數(shù)據(jù)預(yù)測
貴港成回家最難城市?
2019年春運(yùn)火車票發(fā)售在即，日前，360瀏覽器在京召開“2019年春運(yùn)大數(shù)據(jù)預(yù)測報(bào)告發(fā)布會”(下稱報(bào)告)，基于360安全大腦能力的賦能及歷年搶票數(shù)據(jù)和今年網(wǎng)民搜索趨勢，對春運(yùn)的新動向做出預(yù)測。報(bào)告顯示，今年鐵路運(yùn)力持續(xù)提升，春運(yùn)人們返鄉(xiāng)更便捷。報(bào)告同時(shí)預(yù)測了今年春運(yùn)十大最熱路線。其中，九成最熱路線集中在南方地區(qū)，另據(jù)預(yù)測，廣西貴港將成為今年回家最困難的城市。
高鐵的便利讓其成為更多春運(yùn)人群的優(yōu)先選擇。從往年各類列車刷票數(shù)據(jù)來看，熱衷搶購高鐵、動車的人數(shù)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他類型。報(bào)告預(yù)測，春運(yùn)期間，廣東、上海、北京、浙江依舊是出發(fā)車票最搶手的地區(qū)，湖南、湖北、河南、四川等人口大省仍是返鄉(xiāng)大戶。
報(bào)告同時(shí)預(yù)測了春運(yùn)十大最熱路線。其中，九成最熱路線集中在南方地區(qū)，北京至哈爾濱或?qū)⒊勺顭岜狈酱哼\(yùn)路線。
而哪些地方的人群回家最困難呢？報(bào)告預(yù)測，貴港市將成為2019年回家最困難的城市。據(jù)報(bào)告分析，這是貴港人民素有走南闖北、外出務(wù)工的傳統(tǒng)，每年過年返鄉(xiāng)人群的數(shù)量都很龐大，而直達(dá)車次的供不應(yīng)求便造成了這一局面。桂林、柳州也位列十大回家困難城市之列。不過對于這個(gè)預(yù)測，一些在外的廣西游子顯然不是太認(rèn)同。“這個(gè)還是得看具體情況吧，要是在區(qū)內(nèi)，基本上動車直達(dá)，回家的票也不算難買。”在南寧上班的桂林人小唐說。
來源丨中國新聞網(wǎng)、南寧晚報(bào)
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